EN TRENDSÄTTARE

Hallberg-Rassy 41 byggdes från 1975 till 1981. 105 exemplar blev byggda. Modellen blev snabbt en trendsättare. Det här var första båten med en genomgång till akterruffen under däck och den första Hallberg-Rassyn med blå rand runt sittbrunnen. Storleken var för sin tid enorm. Tidningen Båt för Alla skrev i sitt provseglingsreportage: "Utan att ta till överord, så skulle man kunna säga, att detta är den svenska båtindustrins flaggskepp!"

SPEKTAKULÄR FÖR SIN TID

Hallberg-Rassy 41 är en långfärdsseglare med köl och roder separerad. Sittbrunnen är lätt upphöjd för att ge rum under däck åt genomgången till akterruffen. Storleken på båten, utförandet och utrustningsgraden var spektakulär för sin tid. Båten närmast chockerade marknaden med tryckvatten, varmvatten, dusch, elektrisk ankarvinsch, rullgenua, två separata toalettutrymmen, en kraftig dieselmotor, solid och elegant mahognyinredning och graciösa linjer.

KOMFORTABEL INREDNING

Principen för inredningslayout för en mittsittbrunnsbåt i den här storleksklassen är idealet än idag, även om lösningen idag är mycket förfinad. Man kan fråga sig om detta är slentrian eller en väl utprövad layout. Ju mer man studerar saken desto mer uppenbart blir det att detta är en optimal layout för en centercockpitbåt i den här storleksklassen. 

Hallberg-Rassy 41 har en fri passage från för till akter i en durknivå. Pentryt är placerat bredvid nedgången, ur vägen för alla som behöver gå förbi. En sjögående layout med full ståhöjd i hela pentryt. Arbetsbordet på motsatt sida är generöst med sits i båtens färdriktning. Maststöttan sitter i direkt anslutning till huvudskottet och är inte i vägen.

HALLBERG-RASSY 41 VANN ROLEX GIRAGLIA RACE 2011

En gammal Hallberg-Rassy 41 ketch med namnet "Gianin 6" vann kategori ORC på beräknad tid med 23 deltagande båtar i den berömda kappseglingen Rolex Giraglia Race mellan St. Tropez och Genua via Giraglia Island (vid toppen på Korsika). Den seglade distansen låg på 245 sjömil. Resultatet är en överraskning med tanke på typen av båt och dess ålder. Besättningen var på sju man,  ett kompisgäng, lett av båtens ägare Mr Pietro Supparo. De tog seglingen på ett avslappnat sätt, men det räckte ändå till seger. De hade till och med 300 flaskor med mineralvatten ombord och ett rejält ankare i fören och en rullgenua. Det enda man egentligen hade satsat på inför seglingen var nya segel, dock i cruisingutförande. Hallberg-Rassy 41:an kom före ett stort antal moderna båtar med aggressivt seglande skeppare. Vind- och sjöförhållandena var relativt lugna genom hela kappseglingen och totalt var det 200 deltagande båtar fördelat på olika klasser.


PRESSKLIPP

Europas största seglingstinding, Yacht från Tyskland, gjorde ett jämförelsetest mellan Hallberg-Rassy 41, 43-fotaren Amphirite och Contest 48 och skrev:

"Trots att Hallberg-Rassy 41 var den minsta båten i jämförelsen, kändes hon som den största invändigt. Det beror på en välutnyttjad inredningslayout. Här används varm mahogny, vackert lackerad, och det ger den där speciella skandinaviska varma och hemtrevliga miljön. Även seglingsprestandan övertygade. Hon gör bra fart genom vattnet och är en fröjd att styra."

Hallberg-Rassy 41 Data

Konstruktör Olle Enderlein
Skrovlängd, utan bogspröt eller dävertar 12,50 m / 41'
Vattenlinje 10,40 m
Bredd 3,53 m
Djupgående, tom standardbåt 1,84 m
Deplacement, tom standardbåt 9,9 ton
Kölvikt 3 800 kg
Költyp Inplastad stålköl i djupt kölsvin
Segelyta 84 m²
Masthöjd över vattenytan, utan Windex eller antenner 17 m
Motor Volvo Penta MD 21 A
Effekt enligt normen SAE 75 hk / 55 kW
Verkligt effektuttag 45 hk / 33 kW
Diesel 460 liter
Färskvatten 560 liter