Hallberg-Rassy
STÖRSTA HALLBERG-RASSYBÅTEN NÅGONSIN
Hallberg-Rassy 69 är den största och maffigaste båt som någonsin byggts av Hallberg-Rassy. Detta flaggskepp kan hanteras av en familjebesättning, genom begreppet knappsegling. Ordet knappsegling är för övrigt inregistrerat varumärke för Hallberg-Rassy med ensamrätt. Samtidigt finns plats för deckhand eller skeppare om så önskas.
REN DÄCKSLAYOUT
Exteriören andas graciös elegans med sina svepande linjer. Däcket är osedvanligt rent och helt och hållet flushat för om masten. Däcksstuvutrymmena med sina 14,8 kubikmeter är enorma. Sittbrunnen är ovanligt stor, har två L-formade soffor, ett rejält dimensionerat fast sittbrunnsbord i högglanslackad massivträ. Som option finns sittbrunnskyl. Sittbrunnen är välskyddad av den Hallberg-Rassy-typiska vindrutan eller hardtopen. Rorsmansplatsen är oexponerad och har gott skydd genom en rejäl sarg runt om.
INREDNING I EN NIVÅ
Inredningen ligger i en nivå från för till akter, viktigt för att röra sig obehindrat, oavsett om det är under segling eller för ankar eller i hamn. Det finns ovanligt mycket naturligt ljus, med åtta skrovfönster. Man sitter i salongen och ser ut genom de stora skrovfönstren. Det ger full kontakt med omvärlden, samtidigt som persienner lätt kan dras för om insyn eller solljus inte önskas. En normallång person ser stående ut genom de stora salongsfönstren. Inredningskonceptet möjliggör walk-in closet, hytt för eventuell deckhand, och synnerligen generösa gästkabiner.
STORT MASKINRUM
Motorn är ovanligt väldimensionerad, till och med för en Hallberg-Rassy. Det är en 6-cylindrig Volvo Penta D6-300 på 300 hk med en hög och flack vridmomentskruva med björnstarka 790 Newtonmeters vridmoment vid 2 100 varv per minut.
Maskinrummet är stort och har plats för mängder av teknisk utrustning, är väl ljudisolerat och lättåtkomligt för service och underhåll.
BYGGNUMMER 001 SEGLAR REDAN
Det första exemplaret av Hallberg-Rassy 69 seglar redan. Världspremieår blir på Boot Düsseldorf 20-28 januari 2024.
HALLBERG-RASSY 69 DATA
| Design | Germán Frers Naval Architecture |
| CE-kategori | A - Obegränsad oceansegling |
| Skrovlängd | 20,96 m / 68’ 9” |
| Totallängd med bogspröt | 22,22 m / 72’ 11’’ |
| Vattenlinjelängd | 19,70 m / 64’ 8’’ |
| Bredd exklusive avvisarlist | 5,89 m |
| Djupgående, tom standardbåt | 2,70 m |
| Deplacement, tom standardbåt | 46,5 t |
| Kölvikt | 18,1 t |
| Kölmaterial | Bly |
| Masthöjd över vattenytan, utan Windex eller antenner | 31,3 m |
| Segelyta standard | 224,4 m² |
| Segelyta, optimerad med FatFurl stor och FatFurl fock | 257,4 m² |
| Motor | Volvo Penta D6-300 |
| Propelleraxeleffekt | 221 kW / 300 hk |
| Backslag | Hydraulisk med axel |
| Cylinderantal | 6 |
| Cylindervolym | 5,5 liter |
| Diesel | 2 300 l |
| Färskvatten | 1 900 l |
| Beräknat GRT | 60,38 |
| Beräknat NRT | 54,34 |
FILER OCH DOKUMENT
