DRÖMBÅTEN INOM RÄCKHÅLL

Undersökning efter undersökning visar att en Hallberg-Rassy är båten seglare drömmer om. Frers-ritade 310 är Hallberg-Rassys instegsmodell och har alla typiska kännetecken såsom robusthet, fina snickerier och massor med komfort. Att hennes seglingsegenskaper är på topp har hon visat med klasseger i Tjörn Runt. Hallberg-Rassy 310 är drömbåten inom räckhåll.  

LÄTTHANTERLIG

Hallberg-Rassy 310 är lättseglad med sitt tidsenliga skrov och moderna segelplan med en endast lätt överlappande genuafock. Självslående fock finns att få som tillbehör. En Code Zero eller en gennaker kan föras mellan masttoppen och ett borttagbart bogspröt. Rullfocksanläggningen Furlex TD med underdäcksmonterad rulle är standardutrustning. Akterstagssträckare är standardutrustning och kraftigt utväxlad med 1:24. Toppvant och undervant är separerade med separata röstjärn, för lätt passage på däck och bra skotning av genuafocken.

Sittbrunnen är väl tilltagen och hela 2,35 m lång. Det är lätt att kliva ombord akterifrån.

Hallberg-Rassytypiska kännetecken som vindruta, integrerad avvisarlist och blyköl på rejält kölsvin är självklarheter.


LJUS OCH LUFTIG INREDNING

Inredningen är ovanligt ljus och luftig för storleksklassen. Det finns totalt så mycket som fjorton ljusinsläpp, alla öppningsbara, med ytterligare två möjliga som tillbehör. I salongen finns två av de totalt fyra skylightsen. Alla nio sidofönster är öppningsbara och av samma storlek som på Hallberg-Rassy 43 Mk II. De ventilerade skåpsluckorna är flushmonterade och har osynliga gångjärn med inbyggda ändstoppare, så att luckan inte slår i övriga inredningen.

Salongen är sensationellt lång och bred för båtstorleken. Både L-soffan och den raka soffan är två meter långa. Maststöttan står i direkt anslutning till huvudskottet och stör inte i salongen.


SJÖGÅENDE PENTRY

Pentryt är sjögående och är ur vägen från det naturliga flödet genom båten. Den som står i pentryt står inte i vägen  för den som vill in i akterkabinen. Det finns djupa dubbla diskhoar och en väl tilltagen kyl. Pentryts arbetsyta är redan som standard i PlexiCor homogen kompositsten.

Både akterkabinen och förpiken är generösa. Akterkabinen har två öppningsbara fönster och garderob. Kojen är 206 cm lång, 143 cm i huvudändan och 100 cm i fotändan. Förpiken har sin egen byrå och garderob samt skylight.

Toalettutrymmet har utmärkt ventilation med både öppningsbart sidofönster och skylight, som har mjölkfärgat glas, för att släppa in ljus men inte ovälkomna blickar. Avställningsytan och handfatet är i PlexiCor kompositsten. Holdingtanken kan tömmas antingen i havet eller via däcksuppsugningsbeslag och är standardutrustning.


FOTLIST I TEAK

Skrovet och däcket är sammanfogade genom laminering innan inredningen kommer på plats. Detta ger oöverträffad vridstyrka. Den vackra fotlisten är i teak och regnvatten samlas ihop och leds i slangar ut under vattenlinjen, för undvikande av smutsränder på skrovsidan.

Alla 6 förtöjningsknaparna är rejäla, sitter uppe på fotlisten och är fastsatta med fyra bultar var.

SNABBSEGLANDE VINNARE

Att Hallberg-Rassy 310 seglar riktigt bra har hon redan bevisat. I världens största inomskärskappsegling, Tjörn Runt, vann hon klassen bland 68 båtar. Läs mer här.

410 SJÖMILS RÄCKVIDD

Tankvolymen är frikostig för båtstorleken och motorn är kraftig med 19 hk / 13,3 kW och vid cruisingfart på 2/3 gaspådrag är räckvidden omkring 388 sjömil med standardpropeller och hela 410 sjömil med Gori overdrivepropeller.


BÅTNYTT: "EN RIKTIG KARAMELL"

Båtnytt, Sverige, i sitt test:

"Båten är lättdriven och rolig i lätt vind samt rask och redig i frisk och jag kom iland med ett leende.

Hallberg-Rassy 310 är föredömligt styv med duktigt bett på kryssen, har precist tryck i rodret och pressar sig igenom sjön med minimal avdrift. Därtill är farten förnämlig.

Salongen gör sanna seglare saliga. Den är stor, ljus, vacker och inbjudande. Bordet är av samma storlek som i Hallberg-Rassy 372, kojerna 2 meter, stöttan står vid skottet och ståhöjden är förnämliga 1,86 m. Att salongen känns stor beror på att pentryt placerats om styrbord med diskhon tvärs akteröver. Detta grepp får hela inredningen att fungera förnämligt för en 9,5 m lång båt. Men också det faktum att toaletten är placerad föröver ger volym ombord.

Den som söker substans för slantarna och har råd att betala vad den kostar får en komplett båt. En riktig karamell."


DANSKA BÅDNYT: "GENIDRAG"

Danska Bådnyt säger:

"Hallberg-Rassys lille genistreg. Svenskerne har framtryllet en ny båd, som givet vil vaere blandt de allerhotteste nyheder. Kahytten virker kaempestor, när man taenker på, at vi er ombord på en 31 fods båd. Til min store overraskelse sejler båden ualmindeligt letdrevent i den lette luft. Styrningen er precis og kontant, og selv i den lette luft reagerer båden prompte og overraskende livligt."


SEILMAGASINET: "ETT SMYCKE TILL BÅT"

Seilmagasinet, Norge:

"Man kan ikke la vaere å la seg imponere over Hallberg-Rassy. Verftets nye 31-foter er i utförelse like påkostet som flaggskipet på 62 fot. Jo mindre en båt blir, desto mindre energi legger verftene i påkostete detaljer og lösninger. Markedet i dette segmentet spör etter pris, og da blir det slik. Dette har imidlertid Hallberg-Rassy gitt blaffen i. I stedet har de tilfört den nye modellen all den finish og stil man finner i de större båtene, noe som gjör den til et ”lite” smykke av en båt. Og smykker , de koster som kjent...

Å bygge en 31-foter på denne måten er djervt. Kort og godt. Det er flott å se. Flott å seile er den åpenbart også blitt, i alle fall vant båten sin klasse under Tjörn Runt. 

Under dekk er det en ytterst koselig atmosfaere, og til tross for mye bruk av trevirke, er det lyst og lett der. På storbåt-vis er det to luker over salongen i hyttedekket, og store ventiler i hyttesidene som bidrar til dette. Man får også fölelse av volum under dekk, og genistreken verftet har gjort for å få til dette, er å trekke byssa innunder cockpiten og snu vinkelen. Det gir en stor bysse med mye stueplass uten at det ser ut til å bli knotete inne i det aktre hjörnet innunder cockpiten. Med det skarpe forskipet i mente, er det også overraskende å se hvor mye verftet har fått ut av lugaren forut.

Det koster, men vi våger påstanden om at få, om noen, 31-fotere er så påkostet og forkjaelet som Hallberg-Rassy 310."


YACHTING MONTHLY: "ROLIG OCH LIVLIG MEN ÄNDÅ SÄKER OCH BEKVÄM"

Yachting Monthly, säger efter deras 24-timmarstest:

"Efter ett dygns äventyrlig segling i vindstyrkor upp till 20 m/sek uppförde sig Hallberg-Rassy 310 som en dam. Hon svarade på ett underbart sätt och var lätt att kontrollera. Stor- och försegel var lätta att hantera vilket är en stor merit med tanke på de förhållanden som rådde under vårt test. Att hitta rätt balans var enkelt och från sittbrunnen kunde vi trimma allt. Salongen är stor och man blir förvånad över dess ljus och goda ventilation.

Dubbla skylights och fyra stora öppningsbara fönster i överbyggnaden badar inredningen i ljus och frisk luft. Det finns genomtänkta detaljer såsom en trycktank, vars uppgift är att ge det rinnande vattnet ett jämnt flöde. Det är en vacker båt. Språnglinjen sveper graciöst upp mot stäven, vilket ökar den invändiga volymen och får överbyggnaden att se lägre ut i dess förkant. Sittbrunnssargarna och vindrutan medför att personer i sittbrunnen känner sig trygga och skyddar dem mot våta. Över den stora sittbrunnsstuvluckan på styrbords sida finns det ännu en sak vi tycker om – lanternornas strömbrytare är inbyggda i sittbrunnssargen, bredvid panelerna till motor och autopilot. Man behöver således inte skrika åt någon inne i båten för att tända sina lanternor. Om man behöver gå upp på fördäcket finns det utmärkta handtag på vindrutornas utsida, längsgående grabbräcken på rufftaket och en hög teakklädd fotlist. Vi tycker också om däcksdräneringarna, som släpper ut regn- och sjövatten under friborden, vilket innebär att dessa inte får några smutsränder. Att ta sig till fördäcket mellan toppvanten, vars röstjärn är vid fotlisten, och undervanten, med röstjärn längre in, är enkelt och framför allt säkert.

Hallberg-Rassy 310 är snabb, vacker och volymen under däck är anmärkningsvärd får en båt av denna storlek. Bygget motsvarar den standard man med all rätt förväntar sig av Hallberg-Rassy. Det är en glädje att segla denna båt – snabb och rolig, livlig men ändå säker, bekväm och rymlig, välbyggd och tack vare namnet varar båtens värde."


YACHT: "LYCKAT HELHETSKONCEPT"

Yacht, Tyskland:

“Ett lyckat helhetskoncept, vackert arbete, lång livslängd. Och 310:an är dessutom en riktigt rolig båt!"

360-graders-vy

För att se en 360-graders-vy från en Hallberg-Rassy följ den här länken.


Hallberg-Rassy 310 Data

Designer Germán Frers
CE-kategori A - Unlimited ocean voyages
Skrovlängd 9,42 m / 30' 11"
Vattenlinjelängd 8,80 m
Bredd 3,18 m
Djupgående, tom standardbåt 1,80 m *
Deplacement, tom standardbåt 4,35 ton
Blyköl 1,68 ton
Segelyta med genuafock 47,4 m²
Segelyta med PE-stor, genuafock med lattor 50,5 m²
Segelyta med PE-stor och Code Zero 71,3 m²
Masthöjd över vattenytan, utan Windex 14,35 m
*= Finns även i 25 cm mer grundgående version
Ståhöjd salong 1,87 m
Motor Volvo Penta D1-20
Cylinderantal 3
Effekt, kW / hk vid vevaxel 13,8 kW / 19 hk
Gererator 115 A
Dieseltank 100 l
Färskvattentank 200 l
Holdingtank 50 l
Stix 36,5
Transporthöjd med vindruta 3,98 m
Transporthöjd utan vindruta, för- och akterpulpit, ratt och piedestalbåge 3,65 m

Galleri