GRUNDEN FÖR HALLBERG-RASSY-KONCEPTET

Rasmus är idag en oldtimer som har blivit en evergreen. Hon ritades av Sveriges ledande konstruktör på 60-talet, linjernas mästare Olle Enderlein. 760 båtar byggdes mellan 1967 och 1978. Namnet "Rasmus" är en tysk vindgud. De grundläggande värderingarna för Rasmus utgör basen för Hallberg-Rassykonceptet än idag.

HELT I TRÄ ELLER SKROV OCH ÖVERBYGGNAD I PLAST

De två första exemplaren byggdes helt i mahogny och varje exemplar tog ett år att bygga. Från båt nr 3 blev både skrov och överbyggnad i plast.

TIDLÖS

Rasmus design var på många sätt före sin tid. Det var den första segelbåten med vindruta. Det gjorde sittbrunnen mycket välskyddad, samtidigt som båten har eleganta linjer. Rasmus har också en kraftig motor med generös tankkapacitet. Alla dessa viktiga punkter gör båten eftertraktad än idag efter fem decennier. Hon kommer också att vara lika attraktiv i väldigt många år till. Med andra ord en äkta Hallberg-Rassy.


RASMUSKLUBBEN

Det finns en särskild Rasmusklubb med säte i Stockholm med en hel del medlemmar. Klubben organiserar träffar både på havet på somrarna och på land på vintern för att utbyta gemensamma intressen, tips och erfarenheter. För mer info, besök Rasmusklubbens hemsida: www.rasmus35.se


Hallberg-Rassy Rasmus 35 Data

Konstruktör Olle Enderlein
Skrovlängd 10,50 m / 34' 6"
Vattenlinje 8,40 m
Bredd 3,05 m
Djupgående, tom standardbåt 1,30 m
Deplacement, tom standardbåt 5,3 ton
Kölvikt 2,5 ton
Költyp Stål ingjuten i djup kölficka av glasfiberarmerad plast
Segelyta med kryssfock 45 m²
Masthöjd över vattenytan, utan Windex eller antenner 13,50 m
Motor Volvo Penta MD 21
Effekt vid vevaxel 33 kW / 45 hk
Cylindervolym 2,11 litres
Transporthöjd med vindruta 3,50 m
Transporthöjd utan vindruta 2,87 m