EN TRENDSETTER

Hallberg-Rassy 45 byggdes från 1988 till 1996. Totalt 71 båtar byggdes. När Hallberg-Rassy 45 sjösattes 1988 var hon en trendsetter. Det var första Hallberg-Rassyn som designats av Germán Frers. 45:an kom med nyheter som extern blyköl, den kraftiga bottenstocken mellan köl och durk, längs och tvärs båten från för till akter, vilket styvade upp båten avsevärt. Dessutom är skrovet isolerat med Divinycell, som har slutna PVC-celler som inte absorberar vatten. Divinycellen isolerar väl mot både kyla och hetta och ger dessutom en slät och lättstädad skrovinsida, i motsats till gamla tiders stringers.

 

TOTALSEGRARE I ARC

Hallberg-Rassy 45 kombinerade alla Hallberg-Rassys typiska kännetecken som stil, robusthet, komfort, fina träarbeten, omsorgsfulla tekniska installationer och rejäl tankkapacitet med seglingsegenskaper som hittills var okända för den här typen av båt. En Hallberg-Rassy 45:a vann totalseger i ARC över Atlanten, i konkurrens med ett brett spektrum av båtar som Whitbreadbåtar och racers/cruisers till mindre mer familjebetonade båtar.


KOMFORT OCH FUNKTIONALITET

Under däck är Hallberg-Rassy 45 ett gemytligt hem. Luta Dig bekvämt tillbaka mot de bekväma dynorna och njut av blicken av den utvalda mahognyns lyster. Inredningskonceptet, typiskt för Hallberg-Rassy, är genomtänkt in minsta detalj. Det är resultatet av varvets egen erfarenhet och alla tusentals Hallberg-Rassyägares erfarenhet.

Hallberg-Rassy 45 är en bekväm bobåt. Livskvaliteten ombord är så mycket bättre när inredningslayouten är funktionell. Det finns ett oändligt antal detaljexempel som genomsyras av detta koncept. Ta exempelvis pentryt. Det är placerat i rörelsecentrum men ändå ur vägen från det naturliga flödet genom båten. Pentryt har god tillgång på ventilation och ljus. Det finns väl tilltagen avställningsyta. Pentryt är sjögående.

Toaletterna är tillgängliga direkt från sovkabinerna och även duscharna är lättåtkomliga direkt från kojen. Kartbordet på bb sida är tillräckligt väl tilltaget för att ha plats för all tänkbar modern elektronik och kommunikation. Passagen till aktern är luftig nog att inte störa den som sitter vid arbetsbordet. Genomgången till aktern är så utformad att full ståhöjd erhålles och enkel tillgång till akterruffen med bibehållen avskildhet, utan att någon dörr behöver stängas.

 

 


TRADITIONELL AKTER

Kutterriggen är den bästa lösningen tillsammans med rullgenua. I hårdvind rullas enkelt genuan in och ett kuttersegel sätts och backstag sätts an. När kutterstaget inte används, parkeras detta och backstagen vid masten, ur vägen vid slag.

Sittbrunnen är välskyddad av antingen en softtop eller en hardtop. Sittbrunnen är djup och trygg tack vare att man inte är beroende av sittytans höjd utan sittbrunnssargen för att erhålla god ståhöjd i genomgången till akterruffen. På babord och styrbords sida av nedgången finns två avställningsytor med slingerlister. Sittbrunnen är djup och ger enkelt insteg i salongen. 

Hallberg-Rassy 45 har en traditionell positiv akterspegel. Det ger ett stort akterdäck och enkel åtkomst till stuvutrymmena i akterdäcket. Aktern gör det även enkelt att förtöja med aktern mot kaj. 

 


Hallberg-Rassy 45 Data

Designer Germán Frers, Argentina
Skrovlängd 14,12 m / 46' 4"
Vattenlinje 11,60 m
Bredd 4,32 m
Djupgående, tom standardbåt 1,88 m
Deplacement, tom standardbåt 16 ton
Kölvikt 6,4 ton
Költyp Blyköl med bulb, djupt kölsvin
Masthöjd över vattnet, utan Windex/antenner 19,4 m
Segelyta med kryssfock 94,57 m²
Motor Volvo Penta TMD31A
Effekt 69 kW / 94 hk
Cylinderantal 4
Diesel 590 liter
Färskvatten 1000 liter
Transporthöjd med vindruta 4,33 m
Transporthöjd utan vindruta 3,90 m