Hallberg-Rassy 40

40

Hallberg-Rassy 40 byggdes i 168 exemplar från 2002 till 2018. Mellan 2016 och 2018 fanns hon i den förbättrade versionen Hallberg-Rassy 40 Mk II. Hallberg-Rassy 40 ger mängder med komfort för långfärdssegling.

SPARE PARTS

MÄNGDER MED KOMFORT FÖR LÅNGFÄRDSSEGLING

Hon kan beställas med komfortutrustning såsom tvättmaskin, elverk och vattenmakare. Inredningslayouten har mycket stuvutrymmen och fin komfort. Genom ett smart designtrick att använda utrymmet i sittbrunnssargen uppnås full ståhöjd även i genomgången till akterruffen. Det finns en separat dusch med plexiglasväggar i toalettutrymmet. Inredningen möjliggör den speciella lösningen med två fåtöljer på babords sida i salongen. Detta är en lösning som Hallberg-Rassy införde som första varv i världen redan 1984.

LÄTTILLGÄNGLIGT, LÄTTSERVAT, BRA LJUDISOLERING

Teknisk utrustning installeras i ett stort maskinrum. Här hittar Du exempelvis huvudmaskin, elverk, pumpar, filter, laddare, inverter, reservpropeller och en hel del till. Det gör att sådan utrustning finns lättillgänglig för service och allt är väl ljudisolerat. Huvudåtkomsten är genom två dörrar på styrbordssidan, och utöver det finns en dörr föröver och en inspektionslucka i botten på sittbrunnsstuven. Dessutom är botten på sittbrunnen bultad, så att motorn kan lyftas ur samma väg den kom in i båten. Hallberg-Rassybåtar förväntas seglas mycket och intensivt. Förr eller senare kommer dagen då man behöver ha ur stora komponenter ur båten, såsom tankar eller motor. Då är det skönt att veta att dessa kommer ur båten samma väg de kom in. Detta borde vara en självklarhet på en bra långfärdsbåt.

PRISVINNANDE JORDEN RUNT

Hallberg-Rassy 40 har vunnit fyra hedervärda utmärkelser över hela världen:

European Yacht of the Year i största kategorin
Totalvinnare Boat of the Year in USA 2004
Best Liveaboard cruising boat i USA 2004
Sailboat of the Show i Stockholm

På Skandinaviens största inomhusbåtmässa, Scandinavian Boatshow i Stockholm valdes Hallberg-Rassy 40 till Sailboat of the Show. Priset utses av en jury bestående av ett flertal fackjournalister. Juryns motivering lyder:

”Hallberg-Rassy 40 är en långfärdsbåt av högsta Orustkvalitet. I båten återspeglas varvets långa erfarenhet av båtbyggeri, som i Hallberg-Rassy 40 utvecklats till en lågmäld elegans. Utan att snegla på trender är det en modern båt med högsta standard vad gäller utrustning och komfort.”

PRESSKLIPP

Så här skriver Båtnytt, Sverige, nr 6 2008, 6 st 40-fotare testas:
“Hallberg-Rassy 40 är gedigen som få. För den som prioriterar fina seglingsegenskaper är det spännande att veta att alla våra sex testobjekt gjorde väl ifrån sig. Båtarnas polardiagram med teoretisk kryssvinkel och fart beräknade av konstruktörerna visar vad som kan gälla i ideala vindar. Siffror i all ära, men i verkligheten hade Hallberg-Rassy 40 ett visst övertag den testdag som det blåste kuling. I kuling glänste Hallberg-Rassy 40 med minimal avdrift och god fart. Germán Frers har blick för vackra linjer. Invändigt väntar en uppvisning i snickerikonst.”

PRESSKLIPP FRÅN USA OCH TYSKLAND

Hallberg-Rassy 40, Cruising World, USA:
“I’d be proud to row away from this yacht”
Så här säger Europas största seglingstidning, "Yacht" om Hallberg-Rassy 40:
Hon är Hallberg-Rassy-typisk till utseendet, har excellenta seglingsegenskaper och ännu mera plats än någonsin tidigare. Det är svårt att hitta någon svaghet hos Hallberg-Rassys nya 40-fotare.
Den är omisskännlig, Hallberg-Rassy 40. Utan överdrift kan hon sägas vara formskön. Största nyheten är ett helt omarbetat skrovkoncept.
Klart är att denna nya Hallberg-Rassy totalt har lagt av de tidigare HR-båtarnas något präktiga långköls-image. När det gäller fart och höjdtagningsförmåga tål hon att jämföras med vilken modern och snabb cruisingbåt som helst. Därtill kommer att den är mycket lätt att styra tack vare den stora ratten. Det måttliga trycket på rodret ökar inte nämnvärt ens vid kraftigare krängning - ett tydligt kännetecken för argentinska världsklassdesignern Germán Frers.
Utanför de yttersta svenska skären har längre vågor byggt upp sig, vilka båten behärskar till fullo. Inga hårda stötar med den välkända, bromsande effekten. Snarare glider hon mjukt genom sjöarna. Ett synligt resultat av de förbättrade linjerna i förskeppet.
Efter omfattande testseglingar både på kryss och undanvind faller det entydiga omdömet: det finns ingenting att anmärka på segel- och manövreringsegenskaperna hos Hallberg-Rassy 40. Betyg: Mycket Väl Godkänd. Motorn brummar välgörande lågt. Ljudisolering och motorinstallation är mycket omsorgsfullt utförda, vilket också tydligt framgår av uppmätta decibelvärden.
Inredningen kompletterar det synnerligen positiva intrycket av Hallberg-Rassy 40. Den som beträder denna båt fångas genast av det ädla träslaget. Hallberg-Rassybåtar har alltid varit berömda för sin träinredning och den har, tack vare modernaste fräs- och lackteknik, till och med blivit bättre hos de nya modellerna. Oklanderligt och med sidenglans skimrar de lackerade röd-bruna mahognypanelerna, där ådringen hos träet följer från stomme till lådor, dörrar och luckor. Ändå är ingenting pråligt. Man har hela tiden tagit fasta på det sjömansmässigt vardagliga. Detaljer som tydligt visar båtbyggarnas egna praktiska erfarenheter.

PRESSKLIPP FRÅN USA OCH TYSKLAND

Det är häpnadsväckande hur mycket mer generösa boutrymmena under däck verkar här jämfört med 39:an, trots att ökningen av skrovbredd och totallängd endast utgör några centimeter. I området runt nedgången har man betydligt mer rörelsefrihet och här finns nu även det praktiska WC-utrymmet med separat dusch. Ett konstruktivt trick möjliggör att man kan gå rakryggad i genomgången mellan pentry och akterruff. Sittbrunnssargens utformning gör att man får den nödvändiga ståhöjden på 1,85 m.
I jämförelse med andra 40-fotare befinner sig Hallberg-Rassy 40 i den övre prisklassen. Ett köp kan ändå löna sig: en Hallberg-Rassy låter sig vanligtvis säljas igen utan problem. Sett i det perspektivet är Hallberg-Rassy 40 visserligen inte billig, men absolut prisvärd."

Designer	Germán Frers
CE-kategori	A - obegränsad oceansegling
Skrovlängd	12.40 m
Vattenlinjelängd	11.04 m
Bredd	3.82 m
Djupgående, olastad standardbåt *	1.99 m *
Deplacement, tom standardbåt	10 ton
Kölvikt	4.1 ton
Költyp	bly på djupt kölsvin
* Finns även i en 30 cm mer grundgående version

Segelyta med kryssfock	80.8 m²
Segelyta med rullgenua	93.5 m²
Masthöjd över vattenytan, utan Windex	18.3 m
Motor	Volvo Penta D2-55
Backslag	Hydrauliskt
Generator	115 A
Effekt vid vevaxel	41 kW / 55 hk
Diesel	445 liter
Färskvatten	460 liter
Transporthöjd utan vindruta	3.90 m
Transporthöjd med vindruta	4.34 m