Hallberg-Rassy 342 ger lite mer av allt och samtidigt tar hon tillvara på alla värden som gav föregångaren Hallberg-Rassy 34 en sådan framgång. 15 år tidigare sjösattes den då smått revolutionära Hallberg-Rassy 34. Aldrig tidigare hade så mycket seglingsglädje byggts in i en så komfortabel och elegant båt. Den blev en av varvets största bestsellers med över 500 sålda båtar. 342 är helt och hållet en nykonstruktion mot 34. Nyckelord som seglingsglädje, tidlös elegans, hög komfort, fina snickerier och lätthanterlighet gäller båda modellerna. Hallberg-Rassy 342 visade sig genast vara en stor försäljningsframgång. 329 enheter byggdes mellan 2005 och 2018.
Hallberg-Rassy 342 nyttjar sina skrovmått märkbart bättre än på HR 34. Detta ger med nästan samma längd och breddmått till exempel
40 cm längre vattenlinje
9 cm längre salong
11 cm längre förpikskojer
Bredare sovkojer
5 cm bättre ståhöjd, nu 1,91
Större tankar; både vatten, diesel och toatank ökar 10 liter vardera
Riggen är än mer lätthanterlig med större storsegel och en mindre, lätt överlappande genuafock. Självslående fock är nu möjlig. Frers senaste rön inom design ger än mer utbyte av seglingsupplevelsen. Rodret är ännu omsorgsfullare lagrat med sfäriska självjusterande lager.
Sittbrunnen har skönare ergonomi genom optimalare utformning av sargarna och har upp till 5 cm högre sargkant, vilket ger ännu säkrare känsla än tidigare. Stuvutrymmena i sittbrunnen har utökats.
Båten har optimerad viktfördelning i form av att t ex vattentanken och batterier flyttats närmare båtens centrum och att kölens bulb är tjockare för lägre tyngdpunkt. Detta ger ökad styvhet och vässade seglings- och sjöegenskaper.
Inredningen är ljusare än i föregångaren och har större sidofönster. Antalet öppningsbara fönster har ökats från 6 till 11. Skylightluckan i förpiken har blivit större. Det ger inte bara mer ljus utan gör att det går att få in och ut segel som rullgennackers och Code Zero lättare. Inredningen har en sobrare framtoning. Toautrymmet är 6 cm längre och har fått en extra sjögarderob. Tvättställ och avställningsyta är gjorda i solid kompositsten. Platsen för gasolflaskor har utökats så det finns plats för 6 kg kompositflaskor i stället för 2 kg järnflaskor.
Batterierna är av s k flat plate typ, som tål betydligt djupare urladdningar än traditionella batterier. Kapaciteten har ökats från 124 till 225 Ah. Motorns generator har ökats från 60 till 115 A.
Hallberg-Rassy 342 är en modern långfärdsbåt som ger seglaren stor stolthet i ägandet.
På kort tid har båten hittat köpare från Finland, Irland, Japan, Sverige, Norge, Danmark, Tyskland, Holland, Färöarna, Österrike, England och USA.
Båtjournalisten Curt Gelins spontana kommentar till nya Hallberg-Rassy 342 blev: Goding blir godare.
BÅDNYT: "ULV I FÅRAKLÄDER"
Bådnyt, Danmark:
"Den er lidt en ulv i fåreklæder. På vandet viste sejlegenskaberne sig at være langt hurtigere och livligere, end bådens faste vindspejl indikerer. Vi fik derfor nogle meget opløftende seljture. Hallberg-Rassy 342 overraskede os virkeligt positivt ved at sejle meget livligt med en letdrevet acceleration i slev små pust og en god fornemmelse med båden i rorpinden."
PRESSKLIPP FRÅN ÖSTERRIKE
YachtRevue, Österrike:
“Hallberg-Rassy 342 förenar prestanda och långfärdskapacitet på hittills okänt vis, utan att göra avkall på de traditionella värdena“
PRESSCITAT FRÅN SEGELN
Segeln, Tyskland:
"Hallberg-Rassy 342 har bra seglingsprestanda och är lättseglad, erbjuder mycket levnadskomfort under däck för en besättning på fyra. Hon har en hög byggstandard. Vad kan man mer önska? I den här storleksklassen går knappast att hitta en till närmelsevis lika bra långfärdsbåt."
PRESSCITAT FRÅN BÅTNYTT SAMT YACHT
Båtnytt, Sverige:
”Hallberg-Rassy 342 följer varvets nya linje med än mer rejäl segling och förfinat utförande. Men mest iögonfallande är båtens rekordstora innervolym – störst i klassen.”
Så säger, sammanfattat, Europas största seglingstidning, tyska Yacht, efter att ingående ha testat Hallberg-Rassy 342:
Mogen prestation
Germán Frers har gett denna skandinaviska bestseller mer komfort und flottare linjer. Nya Hallberg-Rassy 342 är en fröjdsamt livlig långfärdsbåt – och totalt sett den bäst avvägda båten i den här storleksklassen.
Seglingsegenskaperna övertygar på varje sätt, även i lättvind. Varje liten vindby omvandlas till fart. Hon reagerar direkt, men inte nervöst, på varje styrbefäl och är intuitivt lätt att segla på maxhöjd, utan att ständigt behöva titta på telltails eller Windex. Hon reagerar kontrollerat och samtidigt förmedlas seglingskänsla, så att förtroende genast uppstår, och den känslan består i friskare vind och vid mer krängning.
Skrov och däck förbinds via en bred fläns, upphöjd till en fotlist, som är fylld med en polyesterblandning och dessutom komplett laminerad. Bara det ger en vridstyrka åt skrov och däck, som gör att båten rör sig tyst utan knarr även i hård sjögång.
Den höga kvalitetsnivån, som gäller för hela byggprocessen, är så påtaglig, att den ses och känns även av en ickefackman. Och då är det inte bara millimeterpassning av inredningen, inte bara dimensioneringen, ådring och färg på Kaya-mahognyn, inte bara lackens jämna och sidenmatta glans, som talar för sig. Även i det dolda söker Hallberg-Rassy försprånget till resten på marknaden. Exempelvis förläggs värmarslangarna dubbelt i varandra, för att minimera värmeförlust. Tryckvattenpumpen monteras inte någonstans var som helst, utan gummiupphängd i det redan väl ljudisolerade motorrummet. Det reducerar ljudnivån. Allt det här är bevis för att Hallberg-Rassy målmedvetet filar på och flyttar ribban för den idealiska långfärdsbåten.
Man kan lätt falla för Hallberg-Rassy 342, helt enkelt för att den på så många punkter är bättre än andra båtar i det här segmentet. Men det är inte bara detaljer, det är framför allt det lyckade helhetskonceptet hon samlar poäng på. På 10,32 m längd och 3,42 m bredd har hon idag den bäst avvägda inredningslayouten på marknaden. Inredningen är idealiskt utformad för en besättning på fyra personer.
Den nya modellen har vad som krävs för att bli klassledare. Det beror delvis på, att det knappast finns någon direkt konkurrent. Men även om konkurrensen skulle vara större och marknaden tuffare, skulle Hallberg-Rassy 342 ha en klar särställning. För en så väl avvägd båt har vi sällan skådat.
Pluspunkter:
Mycket omsorgsfullt byggsätt
Kölupphängning med kölsvin
Fina seglingsegenskaper
Snabb även i lätt vind
Viktkoncentration midskepps
Modernt riggkoncept
Sittbrunnen lättanvänd även med en ensam seglare
Mycket fina snickerier
Användarvänlig inredningslayout
Mycket bra teknisk utrustning
Extremt omfångsrik lista över möjlig extrautrustning
Minuspunkter:
Mörk akterkabin
| Designer | Germán Frers |
| CE-kategori | A - obegränsad oceansegling |
| Skrovlängd | 10,32 m |
| Vattenlinjelängd | 9.09 m |
| Bredd | 3.42 m |
| Djupgående, olastad standardbåt | 1.82 m * |
| Deplacement, tom standardbåt | 5,3 ton |
| Kölvikt | 1,95 ton |
| Költyp | bly på djupt kölsvin |
| Segelyta med stor och genuafock | 59.5 m² |
| Segelyta PE-stor och genuafock med lattor | 61.6 m² |
| * 25 cm mer grundgående version beställbar |
