REVOLUTIONÄR?

1990 sjösattes smått revolutionära Hallberg-Rassy 34. Målet var var en båt med det bästa Hallberg-Rassy stod för, såsom robusthet, sjövärdighet, komfort, säkerhet och fina snickerier, kombinerat med mycket seglingsglädje, och en stor sittbrunn, detta skapat av en designer med världsnamn. Precis det lyckades, 34:an blev en föregångare för en helt ny generation Hallberg-Rassy med kombinationen av seglingsglädje och mycket komfort. Den nya båten blev något så motsägelsefullt som yngre och klassisk på samma gång. Prestanda och komfort fanns från och med nu i samma båt. 484 exemplar byggdes under sexton år mellan 1990 - 2005.

FÖRBLUFFANDE PRESTANDA

Hallberg-Rassy 34 har inbyggd seglingsglädje. Med sin djupa, effektiva köl och stadiga men samtidigt flexibla fraktionsrigg har hon seglingsegenskaper som egentligen inte borde vara möjliga för en så här bekväm långfärdsbåt som det faktiskt är frågan om. Hon har ett LYS-tal på 1,18 och har vunnit ett otal kappseglingar, trots all sin komfort och volym.

STOR SITTBRUNN

Den stora sittbrunnen är hela 2,24 m lång och erbjuder mycket gott skydd mot väder och vind tack vare den eleganta vindrutan, ett typiskt adelsmärke för Hallberg-Rassy. Alla fall och revlinor kontrolleras från sittbrunnen.


PRESSKLIPP

Vi citerar omdömen från svenska tidningen Båtnytt nr 12 1992:
"Snickerierna är utmärkta med välgjorda lamell-limmade valv och lister, fina dörrar och jalusiluckor. Även materialvalet - ljus, jämn mahogny vinner poäng. Motorinstallationen har bra tilluft och fin ljudisolering. Manöverförmågan är utmärkt. Seglingsegenskaperna fick mycket beröm. Hallberg-Rassy 34 känns lite lik en racingbåt, lägger sig, tågar iväg och kommer upp av sig själv mot vinden. Roderkänslan är utmärkt med en cruisingbåts behagliga tyngd och båten svarar fint på trim. En härlig båt att segla för moderna långfarare."

Svenska Dagbladet, 6 maj 2000:
"Egenskaper i världsklass. Riktiga seglare blir glada i en Hallberg-Rassy 34. Båten gör fin fart i lätt vind, har trivsam tyngd i gången, ligger med ett trevligt tryck i rodret och är mycket god i balans. Allra bäst är HR 34 i busväder. Med nära 40% kölvikt och djup blyköl, har båten låg tyngdpunkt och enastående slutstyvhet. Sökande seglare blir lyckliga. Båten har välkänd kvalitet, banksäkert andrahandsvärde, svårslagna seglingsegenskaper och härligt hantverk. Men bäst är linjerna. I skönhets-VM hade HR 34 vunnit. Världens bästa 34-fotare är i mitt tycke också världens vackraste! Själv skulle jag inte tveka, jag skulle ställa mig i kö för en Hallberg-Rassy 34."

Segling, Sverige, nr 3 2000 om Hallberg-Rassy 34:
"Förnämlig seglare och härligt utförande, en båt med känsla, karaktär och kapacitet, styv, snabb, och trevlig på rodret, fin i sjö. Kostar mycket, men har låg värdeförlust och är därför extra köpvärd."

STÄNDIGA FÖRBÄTTRINGAR

 

Hallberg-Rassy 34 har förbättrats en hel del, steg för steg, under de sexton (!) år hon byggts. För att se en lista över förbättringarna, var god följ denna länk. Hallberg-Rassy 34 ersattes 2005 av den kompletta nykonstruktionen Hallberg-Rassy 342.


Hallberg-Rassy 34 data

Design Germán Frers, Argentina
CE-kategori A - obegränsad oceansegling
Skrovlängd 10,28 m / 33' 9"
Vattenlinje 8,69 m
Bredd 3,42 m
Djupgående, tom standardbåt 1,85 m *
Deplacement, tom standardbåt 5 300 kg
Kölvikt 2 100 kg
* = Finns även i ett utförande med 25 cm grundare djupgående
Költyp Bly på djupt kölsvin
Segelyta med kryssfock 55 m²
Segelyta med rullgenua 62 m²
Höjd över vattnet, utan Windex eller antenner 15,5 m
Motor Volvo Penta 2003, senare 2030
Effekt vid vevaxel 21 kW / 29 hk
Diesel 155 liter
Färskvatten 255 liter
Transporthöjd med vindruta, utan pulpit 3,77 m