Hallberg-Rassy

Även skylighterna i akterruffen, sb-kabinen samt främre WC på 54an är helt nedflushade och i nivå med teaken. Doradeventilatorerna är av ny innovativ typ där små lätta kulor automatiskt flyter upp och håller tätt vid överspolande sjö, och genast sjunker ned och ger god ventilation i det ögonblicket sjön runnit undan. Båtens graciösa linjer är imponerande. Du önskar att Du kunde lämna bryggan med en gång och aldrig vända tillbaka utan bara segla, längre, vidare och ännu längre.

RESERVDELAR

KOMFORTABEL OCH VÄLSKYDDAD SITTBRUNN

Steget för att kliva in i sittbrunnen är av elegant design. När man sätter sig i sittbrunnen märker man genast att de anatomiska förhållandena förbättrats, med skönare vinkling av sittbrunnssargen. Teaken i sittbrunnen är flushad och i nivå med gelcoaten, vilket inte bara är vackert, det blir lättare att hållare rent också.
Luckan till den stora sittbrunnsstuven har en gasfjäder, vilket gör luckan näst intill viktlös. Nedgångsskjutluckan är i mjölkfärgat plexiglas och luckans grepplist är en välrundad teakbit som är högglanslackad, liksom de väl tilltagna yttre kartborden. Sittbrunnen skyddas av den Hallberg-Rassytypiska vindrutan eller hardtopen.

ELEGANT INREDNING MED GENERÖS KOMFORT

Nedgångstrappan till salongen är av ny rund design, med rejäla grabbräcken. Även fåtöljerna på bb-sidan är av ny design, med elegantare färgsättning och skönare komfort. Salongen är bred, ljus och luftig. Maststöttan har rundare former.

Alla horisontala lister i handhöjd är väl tilltagna och urfrästa på baksidan och utgör därmed stadiga extra handräcken. Alla skåpsluckor har dolda gångjärn och inbyggda ändstoppare, så luckan inte slår i inredningen. Draglådorna glider automatiskt in mjukt den sista biten. Dörrarnas karmar har ny design.

20 tums TVn göms mellan fåtöljerna och kommer upp på knapptryckskommando. Till och med träluckan över TVn öppnas och stängs automatiskt. Durken är i en nivå i hela båten.

SUPERKABINEN

De flesta som seglar en Hallberg-Rassybåt är ett eller två par. Bara i undantagsfall används den tredje dubbelkabinen. Det har man tagit fasta på i Hallberg-Rassy 54 och här erbjuds två prioriterade kabiner och en extrakabin i fören. Det innebär att förutom den generösa akterruffen finns nu även möjlighet att få en superkabin för om masten, med dubbelkoj och mycket svängrum. Det finns fortfarande en förpik med full storlek på kojerna, men durkytan och garderobsutrymmet har getts till förmån för superkabinen på sb-sidan. För den som så önskar finns en mer traditionell layout för om masten.

FUNKTIONELLT KARTBORD

Vid navigationsbordet finns en stor display för å ena sidan radar och kartplotter, å andra sidan används den som repeaterdisplay till en laptop som ansluts via dockningsstation. Displayen är lätt dimbar, en förutsättning för bruk i solsken såväl som på natten.

Kartbordet har en kraftig slingerlist långskepps. Slingerlisten håller saker på plats vid krängning. Listen är samtidigt urfräst så den fungerar som handgrepp. Akterut finns ingen slingerlist, där man vilar armbågarna, och en list bara hade varit ivägen. Bordvarts finns ett praktiskt förvaringsutrymme. Det märks att kartbordet är konstruerat av någon som är van att använda ett.

PENTRYT

Pentryt sitter på detta exemplar på bb-sidan och är ovanligt väl tilltaget med bl a frys och en toppmatad och en frontmatad kyl. Diskmaskinen är väl dold bakom en lucka. De dubbla och djupa diskhoarna är fastsatta underifrån och gör renhållning lätt. Arbetsytan är i kompositstenmaterialet PlexiCor. Mikrovågsugnen har ny elegant design.

TOALETTUTRYMME

I bägge toalettutrymmena finns vardera en stor separat dusch med plexiglasdörrar och innanför den främre duschen finns också tvättmaskinen inbyggd. Här är den naturliga platsen i form av ett våtutrymme. I våtutrymmena finns också elektriska handdukstorkar.

MASKINRUM MED LANDGÅNG

Motorrummet är värt ett kapitel för sig. Man kan kliva in genom den stora dörren och stå inne på en särskild landgång. Motorrummet är omsorgsfullt ljudisolerat och ytan är täckt med perforerad plåt. Här inne finns all teknik samlad: den lågvarviga huvudmaskinen, lågvarvigt elverk med ljudkåpa, dubbla värmare, alla pumpar, filter, tryckutjämningskärl, propelleraxelns trycklager, högtryckspump till vattenmakare, för att nämna några saker. Belysningen är dels på 24 volt, dels ett kraftfullt 230 v lysrör, som drivs via invertern. Inverten kopplas automatiskt och blixtsnabbt till eller ifrån, beroende på om landström finns tillgänglig eller inte.

AKTERRUFFEN

Akterruffen är luftig och erbjuder en bred mittkoj med en soffa på varje sida och ett arbetsbord/sminkbord på sb sida, eller, två individuella kojer med soffa emellan och ännu större durkyta än i det förra alternativet. Det finns ett särskilt fack för papperssjökort. I ett skåp finns ett minikassaskåp inbyggt. Innanför aktertoalettens separata dusch finns kontrollpanelerna och ventilerna till vattenmakaren som klarar 150 liter kristallklart färskvatten per timma.

RIGG FÖR LÅNGFÄRDSSEGLING

Väl ute i sittbrunnen igen, tar man upp ankaret genom knapptryckning från styrpiedestalen. Vill man ankra igen, är ankaret självsjösättande, d v s man behöver inte hjälpa fram ankaret den första biten, utan man kan sjösätta ankaret per fjärrbetjäning från sittbrunnen.

Riggen har tre spridarpar som bara är svepta tre grader. Det ger extra stadga, samtidigt som spridarna inte stör på undanvindssegling. Dessutom finns ett fiolstag, som ger den extra stadga som behövs vid kutterstagssegling. Det permanenta kutterstaget ger frihet och trygghet vid segling på öppna hav.

KRAFTIG MASKIN

D4-180 motorn brummar angenämt lågt och man märker tydligt att det finns ett högt vridmoment redan vid så lågt varvtal som 1100 varv. Vid 1400 varv gör båten 8 knop. Starkt bidragande är den trebladiga foldingpropellern med overdrive från Gori.

MÄKTIG SEGLINGSKÄNSLA MED FULL KONTROLL

Storseglet rullas ut hydrauliskt och även uthalet sker hydrauliskt genom en hydraulcylinder inne i bommen. Kicken och akterstaget kontrolleras hydrauliskt med fjärrpanel från rorsmansplatsen. Det finns både genua och permanent kutterstag, båda rullas förstås hydrauliskt per knapptryck från sittbrunnen. Skotvinscharna har elektrisk drift med mjukstart. Båten skjuter genast fart när seglen fyllts. Roderkänslan är exakt och kontrollerad. Känslan är full harmoni och kontroll. Kontroll över ett mäktigt skepp, med en person, i vilket väder som helst. Det är en behaglig trygghetskänsla.

Not: Texten refererar till första båten. Mycket av den utrustning som nämns, är extrautrustning