Hallberg-Rassy

"AGIL UND ZUGLEICH GUTMÜTIG"

(laut Yacht 20/2017)

Die Hallberg-Rassy 340 liefert das Beste von Hallberg-Rassy kombiniert mit dem neusten Design von Frers. Die Yacht ermöglicht höheren Komfort und mehr Leistung. Sie legt die Latte noch ein Level höher, als es bislang im Bereich dieser Bootsgrösse denkbar war. Die neue Hallberg-Rassy 340 bietet schnelles, einfaches und komfortables Segeln.

KONTAKT

ZEITGEMÄSSES DESIGN

Hallberg-Rassy 340 hat einen aufgerichteten Steven für ein zeitgemässes Design, lange Wasserlinie und gute Seegängigkeit mit runden Formen im Unterwasserbereich des Vorschiffs. Die Yacht hat einen eleganten intgegrierten Bugsprit mit vielen Funktionen:

• Ein idealer Punkt zur Befestigung von Code Zero oder Gennaker
• Idealer Abstand für den Anker vom Bug zur Ankerwinsch
• Idealer Festpunkt für eine Bugleiter zum leichten Einstieg am Bug in Naturhäfen oder niedrigen Stegen 

DOPPELTE STEUERRÄDER

Zum ersten Mal bietet Hallberg-Rassy auch doppelte Steuerräder an. Standardausführung ist die Pinnensteuerung. In beiden Fällen bietet das Süll guten Schutz für den Rudergänger. Dieses Design bietet eine freie Passage im Cockpit. Wie die Tradition es will, ist das Cockpit sehr gut geschützt. Das Cockpit ist grosszügige 2,83 m lang, ganze 42 cm mehr als bei der Vorgängerin 342. Das Anbordgehen von achtern ist einfach.

DOPPELTE RUDERBLÄTTER

Wie auch auf der erfolgreichen Hallberg-Rassy 44 hat dieses Schiff doppelte Ruderblätter. Das ergibt ein leichtes Steuern und ein einfach zu kontrollierendes Boot in allen Wetterlagen, besonders in härteren Winden. Weil die Ruderfläche im Vergleich zu nur einem Ruder vermindert ist, ist auch der Ruderdruck kleiner und damit steigt der Sicherheitsfaktor. Jedes Ruder hat doppelte selbstjustierende Ruderlager, was eine leichtgängige Ruderkonstruktion in allen Lagen ergibt.

AUFGERÄUMTES DECKSLAYOUT

Es gibt zwei Winschen auf jeder Süllkante. Das ergibt die Möglichkeit für E-Winschen, ohne die Stehhöhe unter Deck einzuschränken. Es gibt ein Staufach für überschüssige Leinen achtern der Fallenstopper. Das ergibt ein aufgeräumtes Cockpit. Auch das Deckslayout ist ausgesprochen übersichtlich mit Vorsegelrolle unter Deck, versteckten Fallen ins Cockpit, vier bündig montierten Decksluken und der optionalen elektrischen Ankerwinsch unter Deck.

OPTIONALE KLAPPBARE BADEPLATTFORM

Eine weitere Neuheit ist, dass es die Wahlmöglichkeit für eine grosse herunterklappbare Badeplattform gibt. Wenn die Badeplattform heraufgeklappt ist, ergibt sich ein eleganter geschlossener Achterspiegel. Im Standard gibt es eine Plattform achterlich des Steuerstands mit Tritt zum 

MODERNER SEGELPLAN

Der Segelplan ist modern. Die Vorsegelrolle ist eine Furlex TD mit Unterdecksmontage. Toppwanten und Unterwanten sind mit separaten Püttings befestigt, um eine freiere Passage auf Deck zu ermöglichen, leichteres Schoten des Vorsegels, sowie eine breite, stabile Verstagung vom Mast. Ein Achterstagsstrecker mit Übersetzung 1:24 ist bereits im Standard enthalten. Das Vorsegel ist leicht überlappend, was ein einfaches Wendemanöver bedeutet. Es gibt auch die Möglichkeit einer Selbstwendefock. Die Wasserlinie ist 10,10 m, ganze 1,01 m länger als bei der Vorgängerin 342. Nach Frers Geschwindigkeitsdiagramm wird eine geladene Hallberg-Rassy 340 7,31 Knoten loggen bei 90 Grad Windwinkel in 10 Knoten wahrem Wind.

VIEL NATÜRLICHES LICHT

Es gibt vier bündig montierte Skylights und sechs Seitenfenster zum Öffnen, sowie drei Rumpffenster. Alle Seitenfenster und Skylights sind aus Klarglas, ausser in der Nasszelle - dort ist es milchfarben, um genügend Licht reinzulassen, aber keine ungewünschten Blicke hereinzulassen. Die Hallberg-Rassy 340 hat jede Menge natürlichen Lichteinfalls und gute Ventilation in der gesamten Einrichtung.

GUTE VENTILATION

Die ventilierten Schapps haben bündige Türen und unsichtbare Scharniere mit eingebauten Endstoppern, damit die Luke nicht die übrige Einrichtung beschädigen kann. Im Salon gibt es doppelte decksluken, für gute Ventilation und viel natürliches Licht.

Die Vorschiffskabine ist sehr gross und ist als Eignerkabine gedacht. Die Kojenmasse sind 2,04 m lang, 62 cm am Fussende und 198 cm am Kopfende. Die Vorpik hat zwei eigene Hängeschränke sowie zwei Abstellflächen und ein Skylight. Dazu mehrere schliessbare Staufächer.

Die Nasszelle hat ausgezeichnete Ventilation mit zu öffnenden Fenster und Skylight. Die Abstellfläche und das Becken sind aus Kompositstein. Der Fäkalientank kann entweder ins Meer oder über die Decksabsaugung entleert werden und ist im Standard inbegriffen.

Auch die Achterkabine ist grosszügig mit bequemer Doppelkoje; 173 cm breit am Kopfende und 142 cm am Fussende. Dazu viel Stauraum.

Die neue Hallberg-Rassy 340 ersetzt die 342, die währen 13 Jahren 329 Mal gebaut wurde. Die 340 bietetrundum mehr als ihre Vorgängerin. Die 340 erfüllt die Erwartungen von heute und weit in die Zukunft.

VIDEOTEST

Das französische Magazin Voiles et Voiliers hat die Hallberg-Rassy 340 videogetestet