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Grenzenloses Konzept Es gibt weltweit nur wenig Werften, die einen so guten Ruf haben wie Hallberg-Rassy. Die Zusammenarbeit mit dem argentinischen Top-Designer Germán Frers ist schnell erfolgreich geworden, seit 1989 wurden mehr als 2 300 HR-Yachten nach seinem Riss verkauft. Bei Hallberg-Rassy sind wir stolz über die vertrauensvolle Zusammenarbeit, sind uns aber bewusst, dass sie auch verpflichtet, Yachten von absoluter Weltklasse zu bauen. Die HR 62 ist eine Yacht für Kenner. Es bleibt nur wenigen Segler vergönnt, Eigner einer Hallberg-Rassy 62 zu sein. Yacht des Jahres Die Hallberg-Rassy 62 wurde im Januar 1999 in der Klasse über 50 Fuss zur "Yacht des Jahres" benannt. Keine andere Yacht aller Kategorien hat so viele Stimmen erhalten, wie die HR 62: über ein Drittel der Gesamtstimmen. Die HR 62 wurde somit der Gesamtsieger. Die "Yacht des Jahres" wird von 40 000 Lesern der deutschen Zeitschrift "Yacht" gewählt. Ausserdem wurde die Hallberg-Rassy 62 in "Cruising World" in der Januarausgabe 2006 zum "Import Boat of the Year 2006" in den USA gekührt.   Gut geplante Einrichtung Charakteristisch für die Einrichtungen bei Hallberg-Rassy ist die gut durchdachte Anordnung. Seegerecht bei langen Törns auf See und gleichzeitig funktionell im Hafen. Wie bei allen HRs, ist auch in der HR 62 der Fußboden in der gesamten Yacht auf einer Höhe. Dies ermöglicht, sich frei und ungehindert durch die Yacht zu bewegen. Der Salon ist sehr hell und luftig. Die großen Fenster sowie die Skylights sind zum Öffnen. Es gibt ausreichend Stauraum für unbegrenzte Weltumsegelung. Die technische Ausrüstung ist für den Service gut erreichbar. Gut geschütztes Cockpit Wie man es von einer Hallberg-Rassy erwarten kann, bietet das großzügige Cockpit sehr guten Schutz, mit guter Rundumsicht. Die Plicht ist an jedes erdenkliche Klima angepasst, von tropischen bis hin zu den kältesten Temperaturen. Das Cockpit wird entweder von einer Windschutzscheibe mit Sprayhood oder einem Hardtop geschützt. Beide haben ein zu öffnendes Mittelteil, wie alle HR-Yachten. Dies ist eine Voraussetzung für ernsthaftes Tourensegeln in jedem Klima. Kraftvolle Maschine Eine kräftige Maschine ist ein wichtiger Bestandteil eines modernen Fahrtenseglers. Der Motor arbeitet auf Marschgeschwindigkeit mit nur 1 300 Umdrehungen. Außerdem wird ein zweigängiger dreiflügeliger Propeller eingesetzt, der maximale Leistung beim Motoren bei jedem Wetter ermöglicht. Vom Anfang an die richtige Verdrängung Die Verdrängung wurde mit Hinblick auf die Montage der gesamten modernen Ausrüstung gewählt, wie zum Beispiel hydraulischer Rollmast und Rollfockanlage, elektrische Ankerwinsch, elektrische Schotwinschen, Bugpropeller, Teakdeck, 230 V Generator, Landstrom, Ladegerät, Heizungen, Klimaanlage, Kühlanlage, Gefrieranlage, Geschirrspülmaschine, Mikrowelle, Waschmaschine, Badewanne, Entsalzungsanlage, drei oder vier Toiletten, vier separate Doppelkabinen, viel persönliches Gepäck, und so weiter. Knopfdrucksegeln Obwohl die Yacht ein echtes Flaggschiff ist, kann man es, im wahrsten Sinne des Wortes, alleine segeln. Knopfdrucksegeln macht es möglich. Per Knopfdruck holen Sie vom Steuermannsplatz den Anker hoch, rollen die Segel aus und Schoten die Segel ein. Knopfdrucksegeln ist nicht mehr ein symbolischer Ausdruck - das ist Realität. Die HR 62 - eine Traumyacht, bedienbar mit kleinster Besatzung

Technische Beschreibung (English, html)	Einrichtungsplan Beispiel 3
Technische Beschreibung (PDF, 5,3 MB)	Einrichtungsplan Beispiel 4
Segelplan - Softtop	Einrichtungsplan Beispiel 5
Segelplan - Hardtop	Einrichtungsplan Beispiel 6
Seitenansicht	Einrichtungsplan Beispiel 7
Decksplan mit Fotos	Einrichtungsplan Beispiel 8
Geschwindigkeitsdiagramm HR 62	Einrichtungsplan Beispiel 9
Einrichtungsfotos	Einrichtungsplan Beispiel 10
Einrichtungsplan Beispiel 1	Einrichtungsplan Beispiel 11
Einrichtungsplan Beispiel 2	Winterlagerbock

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