Klicka på bilden för att komma till exteriörgalleriet

"Sätter standard för långfärdsbåtar" Hallberg-Rassy 48 är en långfärdsseglare som baserar sig på samma framgångsrika koncept som hennes föregångare, HR 46, men hon har femton år mer av Frers och Hallberg-Rassys erfarenhet inbyggd. HR 48 är en helt ny konstruktion, där Frers börjat från ett tomt ritpapper. Topptrimmade seglingsegenskaper Skrovet är bara 21 cm längre, men erbjuder ändå märkbart mer boendevolym, tack vare att man utnyttjat skrovets längd bättre. Vattenlinjen är hela 135 cm längre. Seglingsegenskaperna är topptrimmade med Frers senaste rön inom bl a skrovdesign, rigg, roder- och kölprofiler. Ljusare inredning Hon har större sidofönster, vilket både ger en ljusare inredning och en lättare blick ut från salongen. Akterruffen är betydligt mer luftig. Kojerna är både längre och bredare och durkytan är större. Förutom den traditionella lösningen med två individuella kojer kan man även beställa en extra bred mittkoj, med soffa på bägge sidor samt ett sminkbord på sb sida. Inredningsdesignen är uppmjukad med luckor med rundade hörn, profilfästa kanter, träspeglar och speciella ventilationsgaller till skåpen. Bättre utnyttjad skrovvolym Salongens raka soffa har blivit 14 cm längre än på HR 46. Pentryt 6 cm längre. Kyl och frys har nätkorgar för enkel hantering av innehållet. Garderoberna har ökat 53 cm i längd. Förpikens kojer är både längre, har bredare fotända och är ändå 15 cm lägre för lättare insteg. Våningskabinen mellan salong och förpik är 7 cm längre och luftigare. Akterruffens skylight är elegant nedsänkt i rufftaket. Sittbrunnen är längre. Sittbrunnssargen är högre, för bättre skydd.  Sittbrunnen har bättre sittkomfort, tack vare anatomiskt riktig vinkling av ryggstödet. Blåa randen runt sittbrunnen är ingjuten i gelcoat. Genuaskotvinschen är monterad så att brytblock inte behövs och därmed friktionen minimeras. Vinschlådan utgör samtidigt en praktisk instegshjälp till sittbrunnen. När elektriska skotvinschar beställs, stör inte dessa ståhöjden igenomgången, vilket var fallet på föregångarmodellen. Modern motor Motorn är en Volvo Penta D3-110. Den är 5-cylindrig med variabel geometri, laddluftkylare, elektroniskt styrd commonrail-insprutning, dubbla överliggande kamaxlar och fyrventilsteknik, och har ett björnstarkt vridmoment på 342 Nm vid bara 2000 varv. Dieseltankkapaciteten har ökats med hela 140 liter till 800 liter. Det ger en räckvidd på 1070 sjömil, eller ungefär motsvarande sträckan Malmö-Island för motor non stop. Riklig standardutrustning Standardutrustningen är omfångsrik med bl a Furuno FI-50 logg, lod och vind, två toatankar, teak på däck och överbyggnad, el ankarspel, dubbla värmare, kyl, bottenmålning, två segel och trippelspridarrigg redan i grundpriset. Nya HR 48 utvecklar ett redan vinnande koncept. Det är en båt att vara stolt över och det är en modell med inbyggt goda framtidsutsikter. Pressklipp Så här sa Europas största seglingstidning, tyska Yacht, i utgåva 23/2004, efter att ha testat HR 48: ”Större, snabbare, komfortablare. 48:an är helt enkelt en perfekt båt, där man inte hittar varken felaktigheter eller fusk. Båten är väl rustad för sin uppgift som Blue Water Cruiser." Tidningen "Segeln" testade HR 48 i nummer 11/2004 och sa: "HR 48 övertygar med sina fina seglingsprestanda, hon är en säker båt, och byggutförandet är tveklöst något av det bästa som går att hitta. Den kraftiga motorn går extremt tyst, i sittbrunnen hörs knappt motorn när det går lite vind och vågor. Jämfört med hennes föregångare HR 46 borde HR 48 vara 1,20 m längre för att få in samma boendevolym. Att HR 48 bara är 21 cm längre, är ett bevis för det stora erfarenhet som varvet och konstruktören med tiden samlat på sig för båtar av den här typen. Seglingsegenskaperna överträffar 46:an med lätthet – och icke minst betyder högre fartpotential även ökad säkerhet. Totalt sett en verkligt lyckad Blue Water Cruiser. Tyska Nautica säger i utgåva 11/2004 efter en testsegling: ”Kännetecken: omsorg för detaljerna. Helst skulle jag vilja sätta kurs söderut mot Medelhavet. Och aldrig mer stiga iland. HR 48 är förmodligen den bästa Hallberg-Rassyn som någonsin byggts. Det är stort.” Schweiziska Swissboat Yachting säger i novembernumret 2004: "Vilken båt! Med nya HR 48 läggs ribban på ny nivå när det gäller kvalitet och byggutförande inom segmentet större långfärdsbåtar. Båten är inte bara vacker att titta på och lättseglad, utan erbjuder först och främst lätthanterlighet på världshaven.” I nr 17/2004 säger Europas största seglingstidning ”Yacht”: ”Hallberg-Rassy 48 sätter ny standard  för långfärdsbåtar” Årets Båt Hallberg-Rassy 48 har blivit vald till Boat of the Year i sin kategori i katalogen Yacht Trends 2006. Vidare är HR 48 nominerad i kategorin Full-Size Cruiser i amerikanska Cruising Worlds Boat of the Year 2007.

Standardbeskrivning (html)	Segelplan
Standardbeskrivning (PDF)	Däcksritning
Inredesritning: sb-pentry, två soffor i salongen och två separata kojer i aktern	Illustration av standardköl och     grundgående köl
Inredesritning: sb-pentry, två fåtöljer i salongen och centerkoj samt sminkbord i aktern	Jämförelsetabell HR 46 - HR 48
Inredesritning: sb-pentry, fåtöljer i salongen, centerkoj och make up bord i aktern, superkabin sb för om mast	Fartdiagram
Inredesritning: genomgångspentry, fåtöljer i salong, mittkoj och make up bord i aktern, superkabin sb för om mast	Bränsleförbrukning (PDF)
Interiörbilder	Stabilitetskurva
Sidovy inredning	Vaggskiss (PDF)

© Copyright Hallberg-Rassy Varvs AB www.hallberg-rassy.com 1996 - 2010