En utsökt långfärdsseglare

Hallberg-Rassy 45 byggdes från 1988 till 1996. Totalt 71 båtar byggdes.

När HR 45 sjösattes 1988 var hon en trendsetter. Det var första Hallberg-Rassyn som designats av Germán Frers.

HR 45 kom med nyheter som extern blyköl, den kraftiga bottenstocken mellan köl och durk, längs och tvärs båten från för till akter, vilket styvade upp båten avsevärt. Dessutom är skrovet isolerat med Divinycell, som har slutna PVC-celler som inte absorberar vatten. Divinycellen isolerar väl mot både kyla och hetta och ger dessutom en slät och lättstädad skrovinsida, i motsats till gamla tiders stringers.

HR 45 kombinerade alla Hallberg-Rassys typiska kännetecken som stil, robusthet, komfort, fina träarbeten, omsorgsfulla tekniska installationer och rejäl tankkapacitet med seglingsegenskaper som hittils var okända för den här typen av båt. En Hallberg-Rassy 45:a vann totalseger i ARC över Atlanten, i konkurrens med ett brett spektrum av båtar som Whitbreadbåtar och racers/cruisers till mindre mer familjebetonade båtar.
  

Komfort och funktionalitet under däck

Under däck är Hallberg-Rassy 45 ett gemytligt hem. Luta Dig bekvämt tillbaka mot de bekväma dynorna och njut av blicken av den utvalda mahognyns lyster. Inredningskoncepter, typiskt för Hallberg-Rassy, är genomtänkt in minsta detalj. Det är resultatet av varvets egen erfarenhet och alla tusentals Hallberg-Rassyägares erfarenhet. Hallberg-Rassy 45 är en bekväm bobåt. Livskvaliteten ombord är så mycket bättre när inredningslayouten är funktionell. Det finns ett oändligt antal detaljexempel som genomsyras av detta koncept.

Ta exempelvis pentryt. Det är placerat i rörelsecentrum men ändå ur vägen från det naturliga flödet genom båten. Pentryt har god tillgång på ventilation och ljus. Det finns väl tilltagen avställningsyta. Pentryt är sjögående.

Toaletterna är tillgängliga direkt från sovkabinerna och även duscharna är lättåtkomliga direkt från kojen.

Arbetsbordet på bb sida är tillräckligt väl tilltaget för att ha plats för all tänkbar modern elektronik och kommunikation. Passagen till aktern är luftig nog att inte störa den som sitter vid arbetsbordet.

Genomgången till aktern är så utformad att full ståhöjd erhålles och enkel tillgång till akterruffen med bibehållen avskildhet, utan att någon dörr behöver stängas.

Kutterrigg

Kutterriggen i kombination med rullgenua är den bästa lösningen för långfärdssegling.
I hårdvind rullas enkelt genuan in och ett kuttersegel sätts och backstag sätts an. När inte kutterseglet används, kan både backstag och vajerkutterstaget lätt parkeras vid masten och stör inte i slagen.

Välskyddad sittbrunn

Sittbrunnen är välskyddad av antingen en softtop eller en hardtop. Sittbrunnen är djup och trygg tack vare att man inte är beroende av sittytans höjd utan sittbrunnssargen för att erhålla god ståhöjd i genomgången till akterruffen. Den djupa sittbrunnen medger också att det är enkelt att kliva från sittbrunnen ned under däck.

Positiv akter

Aktern är av så kallad positiv vinkling, vilket innebär att tillägning med akter mot kaj förenklas. Akterdäcket och stuvutrymmena på akterdäck är ovanligt väl tilltagna.

Hallberg-Rassy 45 ersattes av HR 46