Rumpf und Deck Das Laminat ist handaufgelegt. Der Rumpf wird über Wasser mit geschlossen porigem Divinycellschaum, gegen Wärme und Kälte, isoliert. In den Rumpf integrierte Scheuerleiste mit Messingschiene. In das Gelcoat eingelegter, blauer Dekorstreifen. Durchgehende GFK-Stringer unter dem Fußboden. Der Bleikiel mit tiefem Schwerpunkt wird mit 16 Edelstahlkielbolzen (14 Stück 24 mm und zwei 20 mm) untergebolzt. Das Ruder ist sorgfältig gelagert für ein sensibles Rudergefühl. Motorenfundament massiv in Kunststoff für beste Schalldämmung. Aufbau in Sandwichlaminat, stellenweise massiv. Rumpf und Deck werden zusammenlaminiert. Rüsteisen auf einlaminierten Hilfsschotten. Maststütze aus massivem Holz. Die Schotten sind beidseitig anlaminiert, an Rumpf und Aufbau. An Deck Deck, Aufbau, Cockpit, Cockpitreling sowie Schanzkleid mit Teak. Handläufe über die gesamte Länge des Aufbaus in Teak. Stabiler Stevenbeschlag mit integrierter Ankerrolle. Elektrische Ankerwinsch mit Leinentrommel, Original 25 kg Delta-Anker und 70 m Kette, 8 mm. Stauraum für Kette und Fender in großem Ankerkasten. Auf dem Schanzkleid vorn, achtern und mittschiffs je zwei Belegklampen. Bug- und Heckkorb mit Öffnung für leichtes an Bord kommen. Seereling mit 4 Stützen und doppelten Zügen. Seereling zum Öffnen. Jeweils zwei 25 mm Wasserabläufe auf jeder Seite im Deck, die das Regenwasser kurz über der Wasserlinie über Bord leiten, um Schmutzstreifen am Rumpf zu vermeiden. Decksverschraubungen für Wasser- und Dieseltanks auf getrennten Seiten um Verwechslungen zu vermeiden. Vorsegel- und Großschotschienen mit Blöcken, die vom Cockpit aus, stufenlos, verstellbar sind. Zwei Vorsegelschotwinschen Lewmar 54 CST selbstholend und zwei Grosschotwinschen Lewmar 40 CST selbstholend. Schotschienen, Rutscher, Blöcke und Winden von Lewmar. Skylights im Vordeck, im vorderen Toilettenraum, im Salon und in der Achterkajüte. 13 Seitenfenster im Aufbau, mit Aluminiumrahmen, davon 12 Stück zu öffnen. Neben dem Mast ein Schwanenhals aus rostfreiem Stahl zum Durchführen der Mastkabel. Stauraum im Achterdeck, zugänglich durch zwei Luken. Im Gasfach an Deck Stb ist ein separater Stauplatz für zwei 6 Kilo Gasflaschen (P6). Cockpit An Stb. große trockene Backskiste mit Staufach für die Niedergangsschotten. Teakgräting auf dem Cockpitboden. Radsteuerung mit Einhebelschaltung Instrumentenpaneel für Motorstart und Überwachung in der Steuersäule, für den Steuermann leicht erreichbar. Zwei grosse Cockpitlenzer. Schwalbennest an stb. Stabile Windschutzscheibe mit gehärteten Glasfenstern, mit Mittelteil zum Öffnen und Sprayhood über den vorderen Bereich des Cockpits. Die Sprayhood kann nach vorne weggeklappt und unter einer Schutzpersenning verstaut werden. Hochglanz lackierter Teakholz-Cockpittisch an der Steuersäule. Auf beiden Seiten des Schiebeluks Abstellflächen, mit Schlingerleisten, aus Teakholz die als Ablage, Kartentisch, etc. genutzt werden können. Niedergangsschotten und Abstellflächen in Teak natur (unlackiert). Über dem Schiebeluk je ein Raymarine ST 60 Log, Lot und Windinstrument. Mast und Rigg 3-Sailing Rigg von Seldén. Grossbaum mit zweifachem Patentreff und Unterliekstrecker. Rodkick von Seldén. Vorsegelrollreffanlage Seldén Furlex. 3 Winschen für Reffen, Gross- und Fockfall und diverse Klampen am Mast. Spinnakerbaumschiene und alle übrigen Beschläge zum Führen der Spinnakerausrüstung am Mast fertig vorbereitet. Kräftig dimensioniertes stehendes und laufendes Gut, für lange Lebensdauer. Wantenspanner von Hasselfors mit Aluminiumschutzrohren von Seldén. Gross- und Fockschot. Blöcke und Winschen von Lewmar. Club- und Gastflaggenleinen. Ankerlicht und Windex am Masttopp. Segel Grossegel und Kreuzfock in Offshore-Ausführung von Elvström Sobstad, Dänemark. Grossegel mit zwei Reffreihen, Mastnutrutschern und Tauunterliek, Segellatten und Segelsack Einrichtung - Grundsätzliches Ausbauvarianten In der Standardausführung hat das Boot zwei Salonsofas und zwei getrennte Kojen achtern. Gegen Aufpreis kann der Salon mit einem Sofa und zwei Sesseln, und die Achterkabine mit einem mittig angeordneten Doppelbett und Sofa an Backbord, ausgestattet werden. Diese Varianten können jeweils mit der Standardausführung kombiniert werden, somit ergeben sich vier Ausbauvarianten. Die Sessel und das Doppelbett müssen speziell bestellt und bestätigt werden. Alle Innenarbeiten in hellem Mahagoni, mattlackiert. Alle Schotten und Holzoberflächen wie Tischplatte, Kartentisch, usw. sind so ausgesucht, dass Furnier und Schnittholz zusammenpassen. Alle Schränke sind, soweit möglich, mit Ventilationsgittern oberhalb der Schranktüren versehen. Lackierter Fussboden in Teaksperrholz mit hellen Dekorstreifen. Helle Deckenpaneel mit Mahagoni-Dekorstreifen im Salon. Die übrige Decke in hellen Paneelen. 12 cm dicke Matratzen auf allen Kojen. Um Kondenswasser zu vermeiden, liegen die Matratzen auf unlackiertem und mit Ventilationslöchern versehenen Kojenbretter. Handläufe an allen wichtigen Bereichen im Boot. Teppich im gesamten Boot, mit Ausnahme der Pantry. Der Teppich ist mit Druckknöpfen befestigt, um Verrutschen zu vermeiden. Gardinen an den Seitenfenstern und unter den Skylights. Salon Stehhöhe 1,97 m. Für den Ausbau des Salons werden zwei Alternativen angeboten: 1) Standard: Bb. 2,13 m langes L-Sofa mit abgerundeter Ecke. Das Sofa erlaubt eine bequeme Sitzhaltung die dem Bordgebrauch angepasst ist. Das Stb Sofa ist 1,98 m lang und hat eine hochklappbare Rückenlehne. Dadurch kann die gesamte Sitzfläche bis zur Bordwand als Koje genutzt werden. Die Rückenlehne an Bb. kann geklappt werden, so dass der Stauraum dahinter genutzt werden kann. Es sind 6 Schlafplätze an Bord vorhanden. Zwischen den Sofas steht ein stabiler Tisch mit elegant abgerundeten Kanten und beidseitig klappbaren Flügeln. Im Tisch befindet sich ein Flaschenfach. 2) Gegen Mehrkosten: BB Sofa wie Alternative 1, zwei festmontierte Sessel an Stb. mit Schränken dazwischen. Dazu lose, verstaubare Stühle, um rund um den Tisch richtig sitzen zu können. Der Salontisch ist etwas kleiner und hat eine feste Tischplatte mit Flaschenfach. Es sind 5 Schlafplätze an Bord vorhanden. Das Übrige bleibt unverändert. Pantry Arbeitsfläche in weissem Laminat mit umlaufender kräftiger Schlingerleiste. Sorgfältig isolierte Eisbox mit Kühlaggregat. Doppeltes Abwaschbecken, seegerecht in extra tiefer Ausführung. 2-flammiger, halbkardanisch aufgehängter Herd/Backofen mit viel Platz zu pendeln. Der Herd ist ausgerüstet mit Topfhaltern, einer Verriegelung für die Backofentür und einem Schieberiegel um den Herd im Hafen festzusetzen. Sicherheitsabsperrventil in der Gasleitung unter dem Herd. Unterteilter Geschirrschrank und Besteckkasten. Schneidbrett. Platz für Töpfe und alle Kleinigkeiten, die man in der Pantry braucht. Unter der Spüle ist Platz für einen Abfallbehälter. Toilettenraum vorne Schotten und Schränke in weissem Laminat. Duschwanne sorgfältig abgedichtet. Teakgräting, Porzellanwaschbecken und grosser Spiegel. Die separate Dusche hat Plexiglastüren. Eine wartungsfreie, elektrische Duschabsaugpumpe fördert das Duschwasser direkt Aussenbords.(Es gelangt kein Abwasser in die Bilge) Für grössere Betriebssicherheit wird die Duschpumpe per Hand geschaltet. Der gesamte Toilettenraum ist leicht sauber zu halten. Stabile Pumptoilette. Der rostfreie Fäkalientank kann auf See durch Gravitation oder im Hafen durch einen Decksabsaugbeschlag entleert werden. Schränke über und unter dem Waschbecken. Ventilation durch ein zu öffnendes Fenster und ein Skylight. Stehhöhe ca 1,91 m. Vorpiek Zwei 2,13 m lange Kojen mit viel Stauraum darüber und darunter. Die Tür zur Vorpiek ist so angeordnet, dass noch genügend Bewegungsfreiheit vorhanden ist, um sich umzuziehen. Weitere Schränke befinden sich zwischen Koje und Garderoben. Ein Skylight und ein Fenster zum Öffnen sorgen für Licht und gute Belüftung. Kartentisch und Durchgang Bequemer Navigationssitz mit grossem Kartentisch und Kartenfach darunter. Darüber befindet sich ein Instrumentenregal mit Platz für die Montage von Instrumenten, wie z.B. Radar oder Kartenplotter. Seitlich befinden sich fünf Schubladen und Staufächer. Im Durchgang nach achtern befinden sich zwei große Türen zum Motorraum, die sorgfältig isoliert und abgedichtet sind. Durch Ausnutzung des Cockpittsülls ergibt sich eine grosszügige Durchgangsstehhöhe von zirka 1,84 m. An Bb. ist ein Kleiderschrank für Segelkleidung, daneben befinden sich verschiedene Schränke und die Elektrozentrale, die leicht überschaubar und geschützt angeordnet ist. Toilettenraum achtern Bauausführung entsprechend dem Toilettenraum im Vorschiff. Separate Dusche mit Plexiglastüren. Ventilation durch ein zu öffnendes Fenster. Achterkajüte Die Achterkajüte ist durch eine Tür im Durchgang erreichbar. Direkt an Bb. ist ein Kleiderschrank, dahinter befinden sich zwei bequeme Kojen, die eine 2,00 m lang und 90 cm breit, die andere 2,00 m lang und 1,35 m breit. Über und unter der Kojen befinden sich Stauräume. Am Motorraumschott ist ein Spiegel. Alternativ gegen Aufpreis ist eine extra breite Doppelkoje in der Mitte, mit Sofa Bb möglich. Motor und Motorraum Der Volvo Penta Motor D2-75, 55 kW/75 PS, 2,2 Liter Hubraum, mit Turbo, 4-Zylinder, ist mit vier Schwingungsdämpfern auf einem schwerem Fundament montiert, um Vibration und Schall zu vermeiden. Der Motor ist zweikreisgekühlt. Die feste Welle hat eine wartungsfreie Packbuchse und ein wassergeschmiertes Wellenlager. Hydraulisches Getriebe. Segelpropeller 3-Blatt folding. Nasse Abgasleitung in Gummi. Der 40 Liter-Warmwasserbehälter wird über das Motorkühlwasser oder 230 V Landstrom erhitzt. Durch die gute Isolierung des Warmwasserbereiters bleibt das Wasser auch über Nacht warm, so dass am Morgen genug warmes Wasser zum Duschen vorhanden ist. Der Motor wird durch eine separate 12 V Batterie versorgt. Grosser Filter für Kühlwasser. Die Lenzpumpe ist so montiert, dass sie auch unter schlechten Bedingungen gereinigt werden kann. Platz für einen Dieselgenerator ist vorhanden.   Diesel Zirka 395 l Diesel in rostfreiem Tank, unter dem Salonboden, mit Tankmesser. Zusätzlich zum Dieselfilter am Motor wird ein extra großer Dieselfilter mit Wasserabscheider im Motorraum installiert. Die Reichweite bei mittlerer Fahrt in ruhigem Wasser beträgt zirka 710 Seemeilen. Wasser Zirka 650 l Wasser, verteilt auf 420 I im Haupttank unter dem Fussboden und 230 I im Extratank unter dem Sofa. Die Tanks sind über ein Absperrventil verbunden. Tankmesser im Haupttank. Automatische Druckwasserpumpe mit 2 Liter Druckausgleichsgefäß. Warmwasserboiler, 40 l, beheizt durch 230 V Heizstab und vom Kühlwasser vom Motor. Wasserverteiler, separat für Warm- und Kaltwasser, im Motorraum mit separaten Leitungen zu allen Zapfstellen. Aktivkohlefiltersystem. Reservefusspumpe für Frischwasser in der Pantry. Auffüllen des Wassers von Deck. Drei Bilgepumpen; eine manuelle, eine elektrische und eine elektrische Tauchlenzpumpe mit viel Kapazität für Notfälle. Elektrik Zwei separate Stromkreise, einer mit 12 V und 60 Ah Batterie für den Motorstart und ein zweiter, 12 V 450 Ah, für die übrige Versorgung an Bord, dieser letztere verteilt sich auf vier Batterien á 225 Ah 6 V Traction. Batterieladung durch Drehstromgenerator, 115 A, vom Motor. Halogenlampen an allen strategisch wichtigen Stellen in die Decke eingelassen. Über den Kojen verstellbare rostfreie Lampen mit Halogenbirnen. Über dem Sofa Dekorationsbeleuchtung mit indirektem Licht. 12 V Steckkontakte am Kartentisch und im Cockpit. Sicherungsautomaten mit Schaltern, auf einer Elektrozentrale neben dem Kartentisch. Voltmeter, Wasser- und Dieseltankanzeige. Navigationslampen, Dampferlicht und Ankerlicht nach internationalen Bestimmungen, mit Schalter direkt auf der Schalttafel für erhöhte Betriebssicherheit. Die Elektrozentrale ist für den nachträglichen Einbau von weiterer Ausrüstung vorbereitet. Ein Schaltschema wird mitgeliefert. Instrumente Raymarine ST 60 Log, ST 60 Lot und ST 60 Wind. Magnetkompass, Drehzahlmesser und Voltmeter für Motorstart auf der Steuersäule. Innen Tankuhr für Diesel und Frischwasser, Voltmeter für Bordnetz. Heizung Warmluftheizung Webasto Airtop 5000 Diesel, 5 kW, mit Aus-lässen im Salon, im Vorpiek, in beiden Toilettenräume und in der Achterkajüte. Die Heizungsschläuche sind so weit wie möglich isoliert, um den besten Wirkungsgrad zu erzielen. Der Rumpf ist wärmeisoliert, daher sind der Heizungsbedarf und der damit zusammenhängende Strombedarf minimal. Das Abgasrohr der Heizung wird in dem blauen Dekorstreifen nach aussen geführt. Die Heizung ist im Motorenraum montiert, und für Service leicht erreichbar. Mit Ausnahme der Öffnung im Salon können alle Austritte getrennt reguliert werden. Kühlung Das Kühlaggregat Isotherm SP-System ist mit einem wassergekühlten 12 Volt Danfosskompressor ausgerüstet. Die Kühlanlage hat einen hohen Wirkungsgrad bei einen geringen Stromverbrauch, dadurch kann sie 5-6 Tage, ohne Nachladen der Batterien, betrieben werden. Ventilation Vier Skylights, 13 Fenster, davon 12 zu öffnen. Ventilation im Niedergangsschott, vier Doradelüfter auf dem Salondach und der Achterkajüte und ein Electroluxlüfter für den vorderen Toilettenraum. Separate Motorraumventilatoren. Steuerung Lewmar/Whitlock-Radsteuerung mit Kardanlenken und progressivem Ruderausschlag. Diese Steuerung ist sehr sicher und gleichzeitig feinfühlig. Kompass mit Beleuchtung, Einhebelschaltung für den Motor direkt an der Steuersäule. Sicherheit und Beachtenswertes Alle Aussenhautdurchführungen sind mit Kugelventilen mit Delrindichtung für schnelles und sicheres Schliessen abgesichert. Doppelte Niro-Schlauchklemmen unter Wasser. Für die Toiletten werden Spezialschläuche benutzt, die nicht diffundieren. Die Elektrokabel werden in Spezialrohren verlegt. Wo dieses nicht möglich ist, werden sie zusammengebündelt, so dass sie nicht gegen die Aussenhaut liegen. Dadurch ist das Schiff leichter sauber zuhalten. Grosse Speigatten, so dass sich Wasser in der Bilge sammeln kann. Die Bilge kann durch eine Luke ohne Anheben der Treppe erreicht werden. Die Lenzpumpen sind so montiert, dass sie auch unter schlechten Bedingungen gereinigt werden können. Luken zum besseren Erreichen von Ventilen und Loggeber. Vier Feuerlöscher, einen am Tisch montiert, einen im Vorschiff, einen im Achterschiff und einen in der Backskiste. Anstrich und Lackierung Innenlackierung mit seidenmattem, 2-Komponenten Lack. Unterwasseranstrich zweimal Sperrprimer + zweimal Antifouling. Zertifikation Das Boot wird vom Germanischen Lloyd CE-Zertifiziert und mit CE-Plakette für Bereich A (unbegrenzte Ozeanfahrt) geliefert. Lose Ausrüstung: Flaggenstock Reservepinne Bootshaken Grossegelpersenning (entfällt bei Rollmast) 6 Fender, 60 cm 4 Festmacherleinen, 10 m 3 Winschkurbeln Alternative Ausführung ohne Mehrkosten: Bb-Sofa mit gesamter Fläche auch hinter Rückenlehne zum Schlafen ausgenutzt. Spitze Ecke. Arbeitsfläche der Pantry in weissem Marmorlaminat statt weisses Laminat. Extra Ausrüstung Siehe separate Liste. Änderungen vorbehalten. Die Zeichnungen sind nur zur Orientierung, nicht für Massentnahme geeignet und zeigen teilweise Extraausrüstung.

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