Standardbeskrivning

Skrov och däck Skrovet är handupplagt i glasfiberarmerad plast med vinylesterbaserat barriärskikt och är isolerat över vattenlinjen mot värme och kyla med Divinycell PVC-skum med slutna celler. Gelcoaten är isoftalsyrebaserad. Integrerad avvisarlist med mässingsskena. Blå dekorrand i gelcoat. Genomgående balkförstärkningar av glasfiberarmerad plast under durken. Balkförstärkningen är sammansatt med skrovet med komposit. Inne i balkförstärkningen under maststöttan ligger en tvärbalk av stål ingjuten. Utanpå-liggande blyköl med bulb, kölen sitter med 15 st syrafasta kölbultar. Roderaxel av rostfritt stål med två sfäriska självjusterande lager för minsta friktion i alla lägen. Massivt motorfundament i glasfiberarmerad plast för tyst gång under motor. Däck och överbyggnad i glasfiberarmerad plast av sandwich­konstruktion (massiv i vertikala ytor), ihop­lami­nerad med skrovet, för optimal vridstyrka. På däck Däck, sittbrunn, sittbrunnsreling samt överliggare av nåtad teak. Handräcken av teak längs hela överbyggnaden. Stabilt stävbeslag med integrerad ankarrulle, förberett för original Delta-ankare 20 kg (extrautrustning). Stuvutrymme i fören med plats för kätting, fendrar och linor. Kättingen löper in problemfritt och ankaret är självstuvande. För- och akterpulpit med öppning för lätt passage. Dubbla mantåg. Dubbla däcksavlopp som leder bort regnvattnet på båda sidorna strax över vattenlinjen, för att undvika smutsränder på skrovsidan. Däcks­för­skruvningar för vatten- och dieseltankar på olika sidor för att undvika förväxling. Försegel- och storskotskenor med block. Genua­skots­blocken är steglöst ställbara från sittbrunnen för rullfockssegling. Genuaskotvinschar selftailing 48 CST. Skylight till förpik, salong och akterruff. Nio sidofönster med aluminiumram i överbyggnaden. Därav åtta st öppningsbara. Rostfri svanhals för problemlös genomföring av befintliga samt extra mastkablar. Stuvutrymme på bb sida i sittbrunnen. På bb sida av däck dränerat stuvutrymme för två st P6 6 kg gasolflaskor. I akterspegeln integrerad badplatt­form, teakbelagd. Badstege. Sittbrunnen På bb sida lucka till stort, torrt stuvutrymme. Teaktrall på sitt­brunnsdurken, rattstyrning med reglage direkt på piedestalen. Instrumenten för start och övervakning av motor infälld i styr­piedestalen, lätt åtkomliga för rorsman. Handskfack bb och sb. Skjutlucka av mjölkfärgat acrylglas med teakhandgrepp. Över denna skjutlucka mot den främre delen av sittbrunnen stabil vindruta med sprayhood som kan fällas ner och förpackas i ett täckskydd. Handräcken på var sida om vindrutan. Mittdelen är öppningsbar för luftcirkulation. På var sida om skjutluckan avställningsytor i obehandlad teak, som an­vänds som bord, kartbord och mycket annat. Stickkontakt för 12 V. Två rejäla avlopp för självläns. Tvådelade ned­gångs­stick­skott i obehandlad teak, varav det översta har ventila­tionsjalusier. Stuvfack för nedgångsstickskott i stuv­utrymmet. Mast och rigg 3-spridarrigg från Seldén. Spridarna är svepta endast tre grader, för att ge ökad långskeppsstabilitet längs hela mastlängden och samtidigt fullgod sidostabilitet och spridarna stör inte heller storseglet på undanvind. Storbom med inbyggda dubbla rev och underliksträckare. Rodkick från Seldén. Rullfocksanläggning Seldén Furlex. Tre vinschar för revning, stor- och fockfall. Flera knapar. Spinnakerbomsskena förberedd för montering av spinnakerutrustning. Stående och löpande rigg, kraftigt dimensionerad mot utmattning under lång tids belastning. Vantskruvar med aluminiumrörskydd från Seldén. Stor- och fockskot. Gäst­- och klubbflaggelinor. Däcksbelysning. Windex på masttoppen. Segel Storsegel och kryssfock i förstklassigt material i Offshore-ut­förande med läderförstärkningar från Elvström Sails. Tra­vare på mastlik och profil­lik på bomlik, två rev, traditionella korta lattor och segelsäckar. Inredning generellt Allt invändigt arbete i Ijus mahogny, mattlackad. Alla skott och plywoodytor såsom bordsskivor, kartbord och så vidare i utsökt fanér, passande till massivt trä. Luckdörrar med rundade och profilfrästa kanter, ventilations­galler ovanför så långt detta är möjligt. Durken i lackad träplywood med Ijusa dekorränder. Taket i salongen klätt med Ijus panel med mahognylister emellan. Övriga tak i Ijusa skivor. Kojdynor i skumsandwich, 10 cm hårdare skum + 2 cm mjukare på toppen, totalt 12 cm. Olackade och hålventilerade kojbottnar under, för undvikande av kondens. Handräcken på strategiska ställen. Matta fastsatt med tryckknappar i hela båten utom pentryt. Gardiner till alla sidofönster samt under skylights. Salongen På sb-sidan 2,00 m lång L-soffa, rak 1,80 m lång soffa på bb-sidan. Denna koj kan genom en dold förlängning in i garderoben göras längre. Sofforna är väl anpassade för båtbruk och är sittriktiga, med uppfällbara ryggstöd, så att även bredden bakom ryggstödet kan nyttjas som sovyta. Mellan sofforna stabilt och elegant bord med toppmatat barskåp. Ståhöjd i salongen 1,92 m. Pentry Arbetsyta i PlexiCor kompositsten, kraftiga slingerlister runt om. Omsorgsfullt isolerad kylbox, utrustad med Isotherm kylaggregat med elektrisk kompressor samt korg för småsaker. Dubbel diskho, sjöriktig i extra djupt utförande, 2-lågig halvkardansk rostfri båtspis med ugn. Gasol­spisen tänds genom knapptryck, tändstickor behövs ej. Rejält pendelutrymme och slingerställ. Låsmöjlighet så att ugnen inte pendlar och spärr för att förhindra ugnens lucka att gå upp av sig själv. Säkerhetskran på gasledningen. Porslinsskåp med ställ. Skärbräda. Plats för kastruller och alla sorters förnödenheter. Utrymme för sopställ och soppåsar. Toalettutrymme Skott och skåp av vitt laminat, med noggrant tätad duschbalja. Teaktrall som durk. Tvättställ och avställningsyta i PlexiCor kompositsten, stor spegel ovanför. Duschavlopp pumpas med elektrisk membranpump di­rekt överbord. Filter behövs inte. Vatten härifrån kan aldrig hamna i kölsvinet. Handström­brytare för största driftssäkerhet. Hela toa­­lettutrymmet är lättstädat. Stabil, driftsäker pumptoalett. Rost­fri holdingtank för toa­letten. Tömning antingen till havet ge­nom gravitation eller till land via ett däcksupp­sugningsbeslag. Ventilation via öpp­nings­­bart fönster, electroluxventilator samt genom skylight. Skylighten har mjölkfärgat glas, som släpper igenom ljus, men ej medger inblick. Förpik Förpiken är så anordnad att generöst rörelseutrymme återstår för av- och påklädning. Två 2,12 m långa kojer med stora stuv­­utrymmen över och under. Därtill garderob, byrå och diverse skåp. Fyllnadsskiva mellan kojerna. Skylight och ventilator av electroluxtyp. Kartbord Sittvänligt utformat kartbordssäte och stort kartbord med kortfack under. Öppningsbar elcentral till höger. Draglådor, stuvfack och pennställ. Genomgång Stor gummitätad dubbeldörr till motorrummet från genom­gången till akterruffen. Öppningen till motorrummet är mot sb, motorns servicesida. Bordvarts en rejäl garderob. Akterruff Akterruffen nås via en dörr i genomgången. Direkt bordvarts gar­derob, därefter två bekväma kojer. Stuvutrymme under och över, säte emellan. Spegel på skottet mot sittbrunnen. Motor och motorrum Motor: Volvo Penta D2-55/130S, 41 kW/55 hk, 2,2 liters cylindervolym, 4-cylindrig, monterad med gummifötter på tungt fundament och segelbåtsdrev för minimering av vibrationer och ljud. Tvåbladig foldingpropeller. Våt avgasslang i gummi. Färskvattenkylning. Den varma sötvattenkretsen leds via en 40-liters välisolerad varmvattenberedare. Motorstart via ett separat 75 Ah 12 V startbatteri från sittbrunnens instrumenttavla. Stort filter för kylvatten. Länspumpen är så monterad i invändigt utrymme, att den även under sämsta tänkbara förhållanden kan öppnas och rensas. Bränsle Ca 340 Iiter diesel i två tankar, dels ca 230 liter huvudtanken under durken i salongen med tankmätare och dels ca 110 liter under soffan. Ledning från övre tanken till huvudtanken med avstängningskran. Påfyllning från däck. På ledningen till motorn ett extra stort vatten- och grovfilter utöver det på motorn redan befintliga. Räckvidd med standardpropeller, 2-bladig folding vid 75 % gaspådrag: upp till 720 sjömil. Med Gori Overdrivepropeller (extrautrustning) vid 75 % gaspådrag: upp till 1 020 sjömil. Vatten Ca 400 I vatten, fördelat på två tankar; under durk i salongen på 160 liter, den övre tanken på ca 240 Iiter. Tankmätare med visare vid kartbordet. Vattnet leds till en pump och vidare till en tvåliters tryckutjämningsbehållare. Därifrån via en förgrening, dels till varmvattenberedaren på 40 I (uppvärmning både genom motorns kylvatten och 230 V elpatron) och vidare till pentry och tvättställ, dels direkt som kallvatten till pentry och tvättställ. Så snart någon kran öppnas, börjar vattnet, som står under tryck i ledningen, att rinna och i och med att trycket faller, startar den elektriska pumpen och stannar genom att kranen stängs och trycket åter byggs upp. Påfyllning från däck. Två länspumpar ingår: manuell länspump samt dränkbar elektrisk nödlänspump med hög kapacitet. Strömbrytaren för nödlänspumpen är placerad i sittbrunnen. EI Två separata elkretsar, en 12 V krets med ett 75 Ah startbatteri till motorstart. En annan krets till övrig försörjning 12 V 240 Ah tractionbatterier, för­delat på två batterier. Laddning genom växelströmsgenerator 115 A på motorn. Lampor på alla strategiskt viktiga ställen. 12 V stickkontakter vid inre kartbord samt i sittbrunnen. Elcentral med automatsäkringar bredvid kartbordet. Navigationslanternor, motor­gångslan­ter­na enligt internationella regler, för driftssäkerhet, med strömbrytare direkt på instrumenttavlan. El­centralen är förberedd för inkoppling av extra utrustning. El­schema följer med båten vid leverans. Värme Modell Webasto Airtop Evo 3900 Diesel, 3,5 kW, med utblås i salongen, förpiken, toalettutrymme och i akterruffen. Värmeslangarna är så långt som möjligt lagda dubbla i varandra för bästa isolering. Skrovet är värmeisolerat och värmebehovet samt strömåtgången är därför reducerat. Värmaren är monterad i motorrummet, lättåtkomlig för service. Alla utblås kan regleras, med undantag för det i salongen. Kylning Kylaggregat Isotherm, utrustat med en Danfosskompressor som är helt insvetsad i ett plåthus och synnerligen strömsnål tack vare sin goda verkningsgrad. Kompressorn drivs med 12 V. Kylboxen är försett med en korg, för att man lätt skall kunna hålla ordning på alla smådetaljer i kylen. Instrumentering Över skjutluckan Furuno FI-50: två Multi för logg, ekolod och vattentemperatur, samt ett analogt vindinstrument. Magnetkompass, varvräknare, motortimräknare, oljetrycksmätare samt voltmeter för motorstart på styrpiedestalen. Tankmätare för diesel och färskvatten vid elcentral vid inre navigationsbord. Ventilation Tre skylights, åtta öppningsbara fönster, ventilationsgaller i ned­gångsskott, två doradeventilatorer över salongen. Självsugande ventilator av electroluxtyp över förpiken, toalettutrymmet och akterruffen. Styrning Rattstyrning. Vajerstyrning, som går via bryttrissor där det är nödvändigt, och via kabel där böjen är jämn. Nödrorkult av rostfritt stål. Belyst kompass på styrpiedestalen. Motorreglage direkt vid ratten. Läderklädd ratt. Säkerhet och annat värt att veta Alla bordsgenomföringar är försedda med kulventiler med delrin­packning för snabb och säker stängning. Dubbla slangklämmor under vattenlinjen. Till toaletten används specialslang, som ej diffunderar. Samtliga elkablar förläggs företrädesvis i kanaler och där detta inte är möjligt i buntar, som ej ligger mot skrov­et, för undvikande av fukt och smutssamling. Stora spygatt, så att eventuellt vatten effektivt kan samlas i köl­svinet, som är direkt åtkomligt utan att nedgångslejdaren be­höver lyftas åt sidan. Länspumpen är lättåtkomligt monterad och kan rensas även i sämsta tänkbara väder. Inspektionsluckor i durken för bra åtkomlighet av kranar, loggivare etc. Tre eldsläckare, totalt 6 kg. Målning och lackering Invändigt med sidenmatt lack för bästa lyster och tålighet. Botten: två lager epoxiprimer + två lager bottenfärg. Certifiering Båten levereras med CE-certifikat och CE-plakett för område A (obegränsad oceansegling). Övrig utrustning - Båtshake - Två låsbara vinschhandtag - 6 st fendrar, 55 cm - 4 st förtöjningslinor, 10 m 16 mm - 10 kg Breezeankare som akterankare - 30 m ankarlina + kort kätting till dito - Flaggkäpp - Reservrorkult - Storsegelpresenning (bortfaller vid rullmast) Ändringar förbehållna. Beskrivningen avser standardutförandet. Val av extrautrustning kan påverka fakta i denna beskrivning. Ritningarna är endast för orientering. Mått skall ej tas från dessa. Ritningarna visar delvis extrautrustning.

Tillbaka till Hallberg-Rassy 37 huvudsida, svenska