Hallberg-Rassy 31 Mk II

Die HR 31 Mk II ist eine echte Hallberg-Rassy - genauso solide und elegant wie ihre grösseren Schwestern.

Die Holzarbeiten im Inneren werden von geschickten Bootsbauern aus ausgesuchtem Khaya-Mahagoni gefertigt, typisch für Hallberg-Rassy. Die Einrichtungsplanung ist sehr gelungen. Sie bietet besonders viel Platz und Luftigkeit für diese Bootsgrösse. Ein großer Kartentisch mit Sitz in Fahrtrichtung, eine geräumige Pantry, ein 2-m-Salon, grosses Bad mit Duschmöglichkeit, zwei separate Doppelkabinen und ein besonders großzügiger Eingangsbereich machen die HR 31 zur einer der geräumigsten 31-Fuss-Yachten auf dem Markt.

Sie wurde vom argentinischen Topdesigner Germán Frers entworfen und hat ausgezeichnete Segeleigenschaften. Sie liegt ausgeglichen auf dem Ruder, setzt weich in die Welle und segelt Höhe wie kaum eine andere Yacht dieser Klasse. Alle Leinen, selbst die Reffleinen, werden vom gut geschützten Cockpit aus bedient.

So sagt die schwedische Yacht-Zeitschrift "Båtnytt" über die Hallberg-Rassy 31:
"Die Einrichtung der HR 31 ist extrem geräumig, hell und einladend. Die Segel- und Seeigenschaften sind etwas ganz besonderes. Unter Berücksichtigung, dass es ein Fahrtenschiff ist, ist die Fahrt durchs Wasser und der Kreuzwinkel einmalig. Eine moderne, sichere Fahrtenyacht mit viel Segelfreude."

So sagte die "Yacht", Ausgabe 16/2000, wo vier 31- 33-Fuss-Yachten getestet wurden:
"Die Hallberg-Rassy 31 ist zweifellos der beste Allrounder - mit sehr guten Segeleigenschaften, hohem Reifegrad und obendrein dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis."

2006 kam die HR 31 in einer wesentlich verbesserten Auflage, die HR 31 Mk II. Eine komplette Liste mit den wesentlichen Punkten, finden Sie hier

HR 31 Mk II Testsieger in Yacht 14/2006

Europas grösstes Segelmagazin „Yacht“, führte in den Ausgaben 13 und 14 2006 unter acht Booten der Grösse 31-32 Fuss einen grossen Vergleichstest durch. An dem Test nahmen die Hallberg-Rassy 31 Mk II, Dufour 325, Elan 31, Hanse 315, Beneteau Oceanis 323, Beneteau First 31.7, Jeanneau Sun Odyssey 32 i und die Sirius 32 DS teil. Das Ergebnis: die Hallberg-Rassy 31 Mk II ist Testsieger über alles. Die „Yacht“ erklärt zum Testresultat u. a.: „Sie verkörpert vornehmes Unterstatement: Mehr Sein als Schein“ weiterhin:

„Keine Frage – wenn man die Preise und persönliche Vorlieben beiseite lässt und lediglich die Ausbauqualität, die Raumaufteilungen, Detaillösungen, Stauräume und Komfortmasse vergleicht, ergibt sich ein klares Ranking: Hallberg-Rassy, Dufour, Elan und Hanse; dann folgen die Océanis, die First und die Jeanneau. Die Sirius lässt sich schwer einsortieren. Die Hallberg-Rassy 31 ist das rundeste, kompletteste und das praxisorientierteste Gesamtpaket. Die Schwedin überzeugt mit nur wenigen Abstrichen und einem durchdachten, stimmigen Angebot. Wer es sich leisten kann, ist damit gut bedient und dürfte sich auch über den hohen Wiederverkaufswert freuen.

Segeleigenschaften: Das überraschendste Ergebnis im Vergleich lieferte den Testern die Hallberg-Rassy 31. Sicher, die Boote aus der traditionsreichen Werft in Ellös an der schwedischen Westküste überzeugen immer wieder mit agilen Segeleigenschaften. Nobles Understatement wird der Werft gern nachgesagt, weil man den Yachten auf den ersten Blick nicht wirklich viel Dynamik zubilligen mag. Dabei segelt die 31er auf allen Kursen gut, sicher, schnell und mit ansprechender Höhe (45 Grad) auf der Kreuz. Die Segeleigenschaften erwiesen sich als sehr ausgewogen. Die sehr guten Werte der Hallberg-Rassy werden im Vergleich nur noch von den beiden ausgewiesenen Sportlerinnen, der First 31.7 und der Elan 31, überboten, wie nicht anders zu erwarten.

Ein gut funktionierendes und wirksames Achterstag gibt es nur auf der Elan, der First sowie auf der Hallberg-Rassy – bezeichnenderweise auf den schnellsten und am besten segelnden Booten im Vergleich.

Entscheidend für den Vergleich ist das Gesamtpaket. Die Hallberg-Rassy 31 liegt vorn, weil sie vielen Ansprüchen genügt.“

Fakten Hallberg-Rassy 31 Mk II
Konstrukteur	Germán Frers
CE-Kategorie	A - unbegrenzte Ozeanfahrt
Rumpflänge	9,62 m
Breite	3,30 m
Tiefgang (Auch mit geringerem Tiefgang erhältlich)	1,71 m
Verdrängung	4 500 kg
Bleikiel, Gewicht	2 000 kg
Segelfläche mit Kreuzfock	46 m²
Segelfläche mit Rollgenua (Extraausrüstung)	56,3 m²
Motor	Volvo Penta D1-20
Leistung Lichtmaschine	115 A
Anzahl der Zylinder	3
Leistung kW / PS, bei Kurbelwelle	14 / 19
Dieseltank	60 Liter
Wassertank	190 Liter
Transporthöhe ohne Windschutzscheibe	3,32 m
Transporthöhe mit Windschutzscheibe	3,65 m
Masthöhe über Wasserlinie, ohne Windex/Antennen	14,9 m

Technische Beschreibung (PDF)	Segelplan
Einrichtungsfotos und Einrichtungsplan	Seitenansicht
Kraftstoffverbrauch	Stabilitätskurve
Winterlagerbockskizze	Geschwindigkeitsdiagramm
Infos HR 31 Mk I	Elektroschaltplan