P-28 tillverkades mellan 1955 och 1973 till och med byggnummer 536.

P-28 har byggts i ett flertal versioner. I början var alla skrov och överbyggnader i mahogny och hade partialrigg. I slutet av 50-talet ersattes partialriggen med mastheadrigg och salongsfönstret blev två på varje sida i stället för ett. Så tidigt som 1963 byggdes P28:or med en revolutionerande nyhet: skrov i glasfiberarmerad polyester. Men skepsisen mot det nya materialet var stor på marknaden, så under flera år erbjöds ett val mellan mahognyskrov eller plastskrov. Samtidigt som plastskrovet kom, breddades skrovet.

1972 vändes akterspegeln från positiv till negativ. Det förlängde skrovet från 8,61 m till 9,04 m eller 30 fot. Från 1972 blev även teakdäck standard och fotlisten gjordes i teak i stället för mahogny. Bensinmotorn byttes mot en diesel.

De största marknaderna för P-28 var USA och Skandinavien. Byggnummer 1-100 såldes samtliga till USA.