Nya flaggskeppet Hallberg-Rassy 64 är en stor nyhet i dubbel bemärkelse. Det är den största båt som någonsin byggts av Hallberg-Rassy. Det är en äkta Hallberg-Rassy som samtidigt står för en rad viktiga nyheter. 8,6 kubikmeter akterdäcksstuv De enorma akterdäcksstuvarna på hela 8,6 kubikmeter sväljer en RIB om så önskas. Det finns en stor hydrauliskt utfällbar badplattform. Ren däckslayout Däckslayouten är ren. Alla skylights och luckor är flushmonterade. De främsta 6,5 metrarna av däcket är helt flushat. Det finns ett soldäck integrerat i akterruffstaket. Ankarvinschen är dold under däck. Som uppgradering finns hydrauliskt kutterstag med rulle under däck och genuarulle under däck. Det finns totalt åtta förtöjningsknapar uppe på teakfotlisten, varav två springknapar på varje sida. Som tillbehör finns en hydraulisk landgång som kan fällas in helt och hållet i akterstuven.  Sittbrunnslängd 3,10 m Sittbrunnen är ovanligt stor, 3,10 m lång, 55 cm längre än på Hallberg-Rassy 62. Det fasta sittbrunnsbordet i teak är rejält dimensionerat. Alla viktiga seglingsfunktioner hanteras redan som standard från sittbrunnen av en ensam seglare genom knappsegling från piedestalen. Knappsegling infördes av Hallberg-Rassy för sexton år sedan och är inregistrerat varumärke för Hallberg-Rassy. Som extrautrustning finns hydrauliskt kutterstag, hydraulisk gennaker eller till och med hydraulisk code zero. Alla rullas genom knapptryckning från styrpiedestalen. Nedgångsstickskotten sänks på elegant och enkelt sätt ned. Sittbrunnen är välskyddad av den Hallberg-Rassy-typiska vindrutan eller hardtopen. Gott om naturligt ljus Inredningen har ovanligt mycket naturligt ljus. Totalt finns så mycket som trettioen ljusinsläpp i båten. Därav är sex stycken skrovfönster. Skrovfönster är något som infördes av Hallberg-Rassy för 34 år sedan 1976. Man sitter och ser ut i salongen genom de fyra skrovfönstren där. En person med normallängd ser stående ut genom de stora salongsfönstren. Interiören erbjuder 12 alternativ i 5 sektioner, vilket blir 72 olika inredningslayouter för alla smaker och behov. Kraftig maskin Motorn är ovanligt väldimensionerad, till och med för en Hallberg-Rassy. Det är en 6-cylindrig Volvo Penta D6-280 på 280 hk och 669 Newtonmeters vridmoment vid 2 500 varv per minut. Tankvolymen är även den generös för lång räckvidd med 1 800 liter bränsle och 1 300 liter färskvatten. Stort maskinrum Maskinrummet är stort och har plats för mängder av teknisk utrustning, är väl ljudisolerad och lättåtkomlig för service och underhåll. Hög båtfart Vattenlinjen är 2,23 m längre än på Hallberg-Rassy 62. Frers fartdiagram för Hallberg-Rassy 64 förutser 9,2 knops fart vid 5 m/s sann vind och 75 graders vindinfallsvinkel, och 11,5 knops båtfart med bara stor och traditionellt försegel i 12 m/s och 110 graders vindvinkel. Det här är fråga om en riktig milätare. Riklig standardutrustning Båten har ovanligt riklig utrustningsnivå redan som standard. Bl a ingår hydraulisk seglingshantering, 8 kW elverk, 20 hk bogpropeller, fyra hydrauliska vinschar, teakdäck, flushade skylights, segel, basinstrument, 120 A laddare och 4000  W inverter. Pressklipp Svenska Båtnytt skriver i sitt test av Hallberg-Rassy 64 i nr 8/2011: "Känslan av massiv värdighet och mäktig tyngd matchades av fin fart. Gensvaret i styrningen är perfekt. Varje våg känns i ratten och den frihjular tillbaka. Heder åt Hallberg-Rassy för att man jobbat hårt för att få minsta möjliga friktion i styrningen med hjälp av stora självjusterande roderlager och kardan i akterstuven. Hallberg-Rassy 64 är en milslukare av rang. Att hantera denna stora båt är förbluffande enkelt. Varvets knappsegling är fullt utvecklad. Förväntningarna interiört är höga. Utrymmena är som en hotellsvit, utförandet är lyxigt som en flott villa och komforten förstklassig. Allra mest gillar jag skrovrutorna som ger lika mycket ljus som i en däcksalongsbåt. Att sitta nere i båten och se havet eller livet i hamnen ger båtlivet en ny dimension. Linjerna överraskar. När jag sett båten segla blev känslan att varvet nästan sprängt elegansvallen."

Standardspecifikation, engelska (html)	Fartdiagram
Standardspecifikation, eng (PDF 7,1 MB)	Farttabell som excelfil
Färgbroschyr (PDF 7,4 MB)	Exteriörgalleri
Segelplan	Interiörgalleri
Sidovy, exteriör	Inredningsplan alternativ 1
Däcksplan	Inredningsplan alternativ 2
Sidovy, interiör	Inredningsplan alternativ 3
Stabilitetskurva	Inredningsplan alternativ 4