Klicka på bilden för att komma till Hallberg-Rassy 372 exteriörgalleri

"Bäst i Test" Hallberg-Rassy kanske är mest känt för mittsittbrunnsbåtar, men över 5 500 av de 8 900 hittills byggda Hallberg-Rassybåtarna har aktersittbrunn. Nya Hallberg-Rassy 372 är den största aktersittbrunnsbåt Hallberg-Rassy byggt. HR 372 med aktersittbrunn är i varje avseende en helt ny Frers-konstruktion och baserar sig inte på HR 37 med mittsittbrunn och ersätter inte heller HR 37. Hallberg-Rassy 372 är optimerad för bekväm och snabb familjesegling. Båten tar Dig vart som helst, när som helst. Jämfört med Hallberg-Rassy 37, är 372:an några cm längre, 5 cm bredare och har ett fylligare och bredare akterparti. Akter- och mittpartiet är flatare, men förskeppet är skarpare. Skrovdjupet är något grundare, medan kölen är lite djupare och lättare. Språnglinjen är mer uttalad. Båten har karisma. Modern rigg Masten är 1,05 m högre. Det moderna segelplanet är lätthanterligt med ett stort storsegel och en något överlappande genuafock. Självslående fock finns som tillval. En kraftig mekanisk akterstagssträckare ingår som standard. Riggen är optimerad för bidevindssegling och har tre svepta spridarpar. Toppvanten går nästan ut i fotlisten och undervanten mot överbyggnaden, vilket ger en mycket smidig passage på däck. En gennaker kan föras mellan masttoppen och ett löstagbart bogspröt. Frers fartdiagram indikerar till och med ännu högre farter än för HR 40, som är en erkänt snabb båt. Knappsegling möjlig även med traditionellt storsegel Aktersittbrunnen är väl tilltagen och den läderklädda ratten är stor med 122 cm diameter. En direktlänksstyrning ger exakt seglingskänsla. Fallen leds dolda under överbyggnaden och hanteras av två vinschar på sittbrunnssargen, och inte som brukligt på de yttre kartborden. Detta möjliggör den Hallberg-Rassytypiska ”Knappseglingen” med elektriska fall- och skotvinschar, även med ett traditionellt icke-rullat storsegel. Det finns två rejält tilltagna yttre kartbord i teak. Ren, vacker däckslayout Det finns inte mindre än fem stora skylights, alla flushmonterade så att glasytan ligger i nivå med överbyggnaden. Skylightsen till toa respektive akterkabin har mjölkfärgade glas, för att släppa in ljus, men medger ändå inte någon insyn. Genuafockens rulle är monterad under däck. Även en elektrisk ankarvinsch kan monteras under däck. Avståndet mellan vinschen och stuvnivån för kättingen är avgörande för att kättingen blir självstuvande. Detta uppnås genom ett speciellt arrangemang av design och layout. Ljus inredning Under däck är inredningen rymlig och ljus. Det finns två skylights i salongen och även skjutluckan har ljusinsläpp. Alla sidofönster är öppningsbara och är för övrigt identiska i storlek med HR 54. Pentryt är väl tilltaget, U-format och sjögående. Pentryts arbetsyta är gjort av PlexiCor, ett kompositstenmaterial. Bägge sofforna i salongen är två meter långa. Det rymliga toalettutrymmet har ett separat duschutrymme med duschväggar i PlexiGlas. Det finns en våtgarderob i toalettutrymmet. Förpiken är osedvanligt rymlig. Kojen är 210 cm lång, 68 cm bred vid fotändan och 202 cm bred i huvudändan. Här finns också en sits, två byråer och två garderober. Även akterkabinen är generös, med byrå och en ovanligt bred dubbelkoj. Lång räckvidd med rejäl maskin Motorn är väl tilltagen med 42 kW/55 hk och räckvidden under motor beräknas vid 2/3 gaspådrag, 6 knop, bli ca 845 sjömil om man väljer en propeller med överväxel. Seglar som en dröm Redan första provslagen gav klart besked: Hallberg-Rassy 372 seglar som en dröm! Hon är snabb, styv, lättstyrd i alla lägen och lättseglad. Hon har mycket seglingsglädje inbyggd! Klassvinnare Tjörn Runt I en av världens största inomskärskappseglingar, Tjörn Runt 2010, med 471 båtar anmälda i år, vann en Hallberg-Rassy 372 sin startgrupp. Internationell framgång Hallberg-Rassy 372 har blivit en omedelbar framgång. Hon har hittills redan hittat köpare från Danmark, England, Finland, Frankrike, Holland, Italien, Norge, Ryssland, Schweiz, Skottland, Sverige, Tyskland och USA. European Yacht of the Year 2010 Hallberg-Rassy 372 har vunnit den ärofyllda titeln European Yacht of the Year 2010 inom kategorin Luxury Cruiser. Rosad i pressen I norska Seilas nr 9 / 2009 testas 8 snabba 37-fotare och Hallberg-Rassy 372 utropas till Bäst i Test. Europas största seglingstidning, Yacht från Tyskland, har testat Hallberg-Rassy 372 i nr 2 / 2009 och säger bl a följande: ”I svag vind är hon påfallande lättdriven och levande. I stark vind å andra sidan, utmärker hon sig genom sin höga styvhet” ”I hårdvind visar 372:an sin sanna sportiga sida” ”I 18 meter per sekund sann vind, 60 graders kurs, gör Hallberg-Rassy 372 feta 11 knops fart över grund – det är häpnadsväckande” ”Den högre prislappen har sina goda skäl” ”Åtskilliga fina detaljer har alltid hört till självklarheterna på en Hallberg-Rassy, så också på denna nya modell” ”Inredningen glänser med hög kvalitet och mycket komfort” ”Trots många nya friska idéer är nya 372 tveklöst fortfarande en typisk Hallberg-Rassy. Den har alla de egenskaper och fördelar som den världsomspännande höga imagen står för som varvet och dess båtar med åren byggt upp och vuxit så stark.” "Totalt sett är 372:an den kanske vackraste och läckraste båten från Ellös" Norska Seilas testar i nr 2/2009 Hallberg-Rassy 372 och säger: "Hallberg-Rassy 372 seiler så godt at mange vil revurdere sitt syn på det tradisjonsrike svenske båtmerket. Seilegenskapene imponerer. Vi holder syv knop mot strømsjøene som slår mot oss. Båten beveger seg virkelig bemerkelsesverdig mykt i de urolige bølgene. Vi holder god fart, og det spruter ikke kalde dusjer over cockpiten. Etter en halvtimes bankekryss faller vi av og slører mot Väderöerna, som ligger snaue 30 nautiske nordvest. Båten surfer av sted i åtte-ni knop uten problemer for rormannen. Vi tar ut revet og øker farten til 11,5 knop på det meste. Hallberg-Rassy 372 har alt. Stor bysse, stor salong, flott forpigg, stort kartbord og et bra bad. Alle vinduer kan åpnes, og store dekksluker gjør det svært lyst og luftig under dekk. Innredningen er smekkfull av praktiske detaljer, som man også finner på andre Hallberg-Rassyer. Båten er laget for å bo i. Her er det masse stueplass og alle kriker og kroker er unyttet maksimalt. Neste morgen har vinden dreiet på nordvest og løyet til fire-fem sekundmeter. Etter en praktfull soloppgang kaster vi loss og heiser gennakeren. Igjen opplever vi hvilken skarpseiler Hallberg-Rassy 372 er. Vi skyter straks fart og slører sørover i seks-syv knop. Seilmaker Westfal er imponert over akselerasjonen i den lette vinden. Etter hvert forsvinner vinden. Vi starter motoren. Den går meget stille. Vi har aldri målt så lavt støynivå før, hverken i cockpit eller under dekk. Lavt turtall gir også en hyggeligere motorlyd. Hallberg-Rassy 372 er en raskere og livligere seilbåt enn man er vant til fra det svenske verftet, uten at det går på bekostning av komforten." Segling nr 2/2009 säger: Fulländad finseglare Inte ett knarrande, inte ett knakande, inte ett slamrande eller knäppande i båten, trots byar med stormstyrka under provseglingen. Hallberg-Rassys nya 372 är lika välbyggd, trygg och gedigen som sina systrar, men tyngden balanseras väl och seglingsegenskaperna är förträffliga. Båtnytt nr 3/2009 säger: En riktig karamell Stora utrymmen i kombination med högklassiga snickerier gör Hallberg-Rassy 372 till en båt utöver det vanliga. Hallberg-Rassy 372 seglar bättre än beräknat. Upprepade kryssar på strömfria Ellösfjorden i 5 m/s avslöjade detta faktum. GPS:en sade 6,5 knop - tre tiondelar bättre än fartanalysen från konstruktören German Frers. Samma visa på undanvind? Jodå, mot Väderöarna med gennakern, loggade vi lätt 9,5 knop i 10 m/sek och toppade10,2 knop – en knop bättre än fartanalysen och snudd på vattenlinjefart. 3,3 miljoner kostar HR 372 utrustad som den båt vi testade. Mycket pengar ja, men du får det du ser och mer därtill. Den höga standarden och det skärpta utförandet är värt varenda tusenlapp. HR 372 är sinnebilden av klassisk kvalitet och pockande prestanda - en riktig karamell.

Standardbeskrivning, svenska (html)	Segelplan
Standardbeskrivning (pdf)	Fartdiagram
Färgbroschyr (pdf)	Farttabell som excel-fil
Inredningsritningar	Stabilitetskurva
Inredningsfoton	Galleri med exteriörfoton
Däcksritning samt exteriör sidovy	Vaggskiss (pdf)
Bränsleförbrukningsjämförelse (pdf)