Klicka på bilden för att komma till HR 342 exteriörgalleri

"Goding blir godare" Nya Hallberg-Rassy 342 hade världspremiär på Öppet Varv i Ellös 26-28 augusti 2005. Den nya modellen har genast visat sig vara en stor försäljningsframgång. För precis 15 år sedan sjösattes den då smått revolutionära HR 34. Aldrig hade så mycket seglingsglädje byggts in i en så komfortabel och elegant båt. Den blev en av varvets största bestsellers med över 500 sålda båtar. HR 342 är en nykonstruktion som ger lite mer av allt och samtidigt tar tillvara på alla värden som gav HR 34 en sådan framgång. Nyckelord som seglingsglädje, tidlös elegans, hög komfort, fina snickerier och lätthanterlighet gäller båda modellerna. HR 342 nyttjar dock sina skrovmått märkbart bättre. Detta ger med nästan samma längd och breddmått till exempel 40 cm längre vattenlinje 9 cm längre salong 11 cm längre förpikskojer Bredare sovkojer 5 cm bättre ståhöjd, nu 1,91 Större tankar; både vatten, diesel och toatank ökar 10 liter vardera Riggen är än mer lätthanterlig med större storsegel och en mindre, lätt överlappande genuafock. Självslående fock blir nu möjlig. Frers senaste rön inom design ger än mer utbyte av seglingsupplevelsen. Rodret är ännu omsorgsfullare lagrat med sfäriska självjusterande lager. Sittbrunnen har skönare ergonomi genom optimalare utformning av sargarna och har upp till 5 cm högre sargkant, vilket ger ännu säkrare känsla än tidigare. Stuvutrymmena i sittbrunnen har utökats. Båten har optimerad viktfördelning i form av att t ex vattentanken och batterier flyttats närmare båtens centrum och att kölens bulb är tjockare för lägre tyngdpunkt. Detta ger ökad styvhet och vässade seglings- och sjöegenskaper. Inredningen är ljusare med större sidofönster. Antalet öppningsbara fönster har ökats från 6 till 11. Skylightluckan i förpiken har blivit större. Det ger inte bara mer ljus utan gör att det går att få in och ut segel som rullgennackers och Code Zero lättare. Inredningen har en mjukare framtoning med rundare skåpsluckor med profilfräst kant. Toautrymmet är 6 cm längre och har fått en extra sjögarderob. Tvättställ och avställningsyta är nu i Corian. Platsen för gasolflaskor har utökats så det finns plats för 6 kg kompositflaskor i stället för 2 kg järnflaskor. Batterierna är av s k flat plate typ, som tål betydligt djupare urladdningar än traditionella batterier. Kapaciteten har ökats från 124 till 225 Ah. Motorns generator har ökats från 60 till 115 A. Nya HR 342 är en modern långfärdsbåt som ger seglaren stor stolthet i ägandet.  På kort tid har båten hittat köpare från Finland, Irland, Japan, Sverige, Norge, Danmark, Tyskland, Holland, Färöarna, Österrike, England och USA. Båtjournalisten Curt Gelins spontana kommentar till nya HR 342 blev: Goding blir godare.     Så säger, sammanfattat, Europas största seglingstidning, tyska Yacht, efter att ha testat HR 342 i nr 16 2005: Mogen prestation Germán Frers har gett denna skandinaviska bestseller mer komfort und flottare linjer. Nya HR 342 är en fröjdsamt livlig långfärdsbåt – och totalt sett den bäst avvägda båten i den här storleksklassen. Seglingsegenskaperna övertygar på varje sätt, även i lättvind. Varje liten vindby omvandlas till fart. Hon reagerar direkt, men inte nervöst, på varje styrbefäl och är intuitivt lätt att segla på maxhöjd, utan att ständigt behöva titta på telltails eller Windex.  Hon reagerar kontrollerat och samtidigt förmedlas seglingskänsla, så att förtroende genast uppstår, och den känslan består i friskare vind och vid mer krängning. Skrov och däck förbinds via en bred fläns, upphöjd till en fotlist, som är fylld med en polyesterblandning och dessutom komplett laminerad. Bara det ger en vridstyrka åt skrov och däck, som gör att båten rör sig tyst utan knarr även i hård sjögång. Den höga kvalitetsnivån, som gäller för hela byggprocessen, är så påtaglig, att den ses och känns även av en ickefackman. Och då är det inte bara millimeterpassning av inredningen, inte bara dimensioneringen, ådring och färg på Kaya-mahognyn, inte bara lackens jämna och sidenmatta glans, som talar för sig. Även i det dolda söker Hallberg-Rassy försprånget till resten på marknaden. Exempelvis förläggs värmarslangarna dubbelt i varandra, för att minimera värmeförlust. Tryckvattenpumpen monteras inte någonstans var som helst, utan gummiupphängd i det redan väl ljudisolerade motorrummet. Det reducerar ljudnivån. Allt det här är bevis för att Hallberg-Rassy målmedvetet filar på och flyttar ribban för den idealiska långfärdsbåten. Man kan lätt falla för HR 342, helt enkelt för att den på så många punkter är bättre än andra båtar i det här segmentet. Men det är inte bara detaljer, det är framför allt det lyckade totalkonceptet hon samlar poäng på. På 10,32 m längd och 3,42 m bredd har hon idag den bäst avvägda inredningslayouten på marknaden. Inredningen är idealiskt utformad för en besättning på fyra personer. Den nya modellen har vad som krävs för att bli klassledare. Det beror delvis på, att det knappast finns någon direkt konkurrent. Men även om konkurrensen skulle vara större och marknaden tuffare, skulle Hallberg-Rassy 342 ha en klar särställning. För en så väl avvägd båt har vi sällan skådat. Pluspunkter: Mycket omsorgsfullt byggsätt Kölupphängning med kölsvin Fina seglingsegenskaper Snabb även i lätt vind Viktkoncentration midskepps Modernt riggkoncept Sittbrunnen lättanvänd även med en ensam seglare Mycket fina snickerier Användarvänlig inredningslayout Mycket bra teknisk utrustning Extremt omfångsrik lista över möjlig extrautrustning Minuspunkter: Mörk akterkabin

Teknisk standardbeskrivning (html)	Fartdiagram
Teknisk standardbeskrivning (PDF)	Jämförelsetabell HR 342-HR 34
Inredningsritningar	GZ-kurva (stabilitetskurva) PDF
Inredningsfoton	Illustration standardköl
Bränsleförbrukning (PDF)	Illustration grund köl
Däcksplan	Skiss vagga
Segelplan

HR 342:s skrov

Tillbaka till Hallberg-Rassys startsida

© Copyright Hallberg-Rassy Varvs AB www.hallberg-rassy.com 1996 - 2008