Klicka på bilden för att komma till exteriörgalleriet

Helt nya Hallberg-Rassy 310 Efter Hallberg-Rassys erfarenhet från inte mindre än 2 145 levererade 31-fotare (HR 31, HR 312, HR Monsun 31 samt HR 94 Kutter), och det ytterst positiva mottagandet av HR 372, presenteras nu helt nya Frers-ritade Hallberg-Rassy 310. Hon ersätter framgångsrika Hallberg-Rassy 31 Mk II, som byggts i hela 16 år (!) och fortfarande 2006 fick betyget "Bäst i test" i jämförelse med nya konstruktioner i samma storleksklass. Konstruktioner som är rätt från början står sig länge på marknaden. Lätthanterlig Den nya modellen är lättseglad med sitt tidsenliga skrov och moderna segelplan med en endast lätt överlappande genuafock. Självslående fock finns att få som tillbehör. En Code Zero eller en gennaker kan föras mellan masttoppen och ett borttagbart bogspröt. Rullfocksanläggningen Furlex TD med underdäcksmonterad rulle är standardutrustning. Akterstagssträckare är standardutrustning och kraftigt utväxlad med 1:24. Toppvant och undervant är separerade med separata röstjärn, för lätt passage på däck och bra skotning av genuafocken. Sittbrunnen är väl tilltagen och hela 2,35 m lång. Det är lätt att kliva ombord akterifrån. Hallberg-Rassytypiska kännetecken som vindruta, integrerad avvisarlist och blyköl på rejält kölsvin är självklarheter. Fotlist i teak Skrovet och däcket är sammanfogade genom laminering innan inredningen kommer på plats. Detta ger oöverträffad vridstyrka. Den vackra fotlisten är i teak och regnvatten samlas ihop och leds i slangar ut under vattenlinjen, för undvikande av smutsränder på skrovsidan. Ljus och luftig inredning Inredningen är ovanligt ljus och luftig för storleksklassen. Det finns totalt så mycket som fjorton ljusinsläpp, alla öppningsbara, med ytterligare två möjliga som tillbehör. I salongen finns två av de totalt fyra skylightsen. Alla nio sidofönster är öppningsbara och av samma storlek som på Hallberg-Rassy 43 Mk II. De ventilerade skåpsluckorna är flushmonterade och har osynliga gångjärn. Salongen är sensationellt lång och bred för båtstorleken. Både L-soffan och den raka soffan är två meter långa. Maststöttan står i direkt anslutning till huvudskottet och stör inte i salongen. Sjögående pentry Pentryt är sjögående och är ur vägen från det naturliga flödet genom båten. Den som står i pentryt står inte i vägen  för den som vill in i akterkabinen. Det finns djupa dubbla diskhoar och en väl tilltagen kyl. Pentryts arbetsyta är redan som standard i PlexiCor homogen kompositsten. Både akterkabinen och förpiken är generösa. Akterkabinen har två öppningsbara fönster och garderob. Kojen är 206 cm lång, 143 cm i huvudändan och 100 cm i fotändan. Förpiken har sin egen byrå och garderob samt skylight. Toalettutrymmet har utmärkt ventilation med både öppningsbart sidofönster och skylight, som har mjölkfärgat glas, för att släppa in ljus men inte ovälkomna blickar. Avställningsytan och handfatet är i PlexiCor kompositsten. Holdingtanken kan tömmas antingen i havet eller via däcksuppsugningsbeslag och är standardutrustning. 410 sjömils räckvidd Tankvolymen är frikostig för båtstorleken och motorn är kraftig med 22 hk / 16,2 kW och vid cruisingfart på 2/3 gaspådrag är räckvidden omkring 388 sjömil med standardpropeller och hela 410 sjömil med overdrivepropeller. LED navigationslanternor tillhör standardutrustningen och har låg strömförbrukning, endast en tiondel av traditionella lanternor. Snabbseglande vinnare Att Hallberg-Rassy 310 seglar riktigt bra har hon redan bevisat. I världens största inomskärskappsegling, Tjörn Runt, vann hon klassen bland 68 båtar. Mycket positiv presskritik Läs här för att komma till länk om vad norska Seilas tyckte. Svenska Båtnytt skriver i nr 12 / 2009: "Båten är lättdriven och rolig i lätt vind samt rask och redig i frisk och jag kom iland med ett leende. HR 310 är föredömligt styv med duktigt bett på kryssen, har precist tryck i rodret och pressar sig igenom sjön med minimal avdrift. Därtill är farten förnämlig. Salongen gör sanna seglare saliga. Den är stor, ljus, vacker och inbjudande. Bordet är av samma storlek som i HR 372, kojerna 2 meter, stöttan står vid skottet och ståhöjden är förnämliga 1,86 m. Att salongen känns stor beror på att pentryt placerats om styrbord med diskhon tvärs akteröver. Detta grepp får hela inredningen att fungera förnämligt för en 9,5 m lång båt. Men också det faktum att toaletten är placerad föröver ger volym ombord. Den som söker substans för slantarna och har råd att betala vad den kostar får en komplett båt. En riktig karamell." Så här skrv norska Seilmagasinet: "Man kan ikke la være å la seg imponere over Hallberg-Rassy. Verftets nye 31-foter er i utførelse like påkostet som flaggskipet på 62 fot. Jo mindre en båt blir, desto mindre energi legger verftene i påkostete detaljer og løsninger. Markedet i dette segmentet spør etter pris, og da blir det slik. Dette har imidlertid Hallberg-Rassy gitt blaffen i. I stedet har de tilført den nye modellen all den finish og stil man finner i de større båtene, noe som gjør den til et ”lite” smykke av en båt. Og smykker , de koster som kjent... Å bygge en 31-foter på denne måten er djervt.Kort og godt. Det er flott å se. Flott å seile er den åpenbart også blitt, i alle fall vant båten sin klasse under Tjørn Runt. Under dekk er det en ytterst koselig atmosfære, og til tross for mye bruk av trevirke, er det lyst og lett der. På storbåt-vis er det to luker over salongen i hyttedekket, og store ventiler i hyttesidene som bidrar til dette. Man får også følelse av volum under dekk, og genistreken verftet har gjort for å få til dette, er å trekke byssa innunder cockpiten og snu vinkelen. Det gir en stor bysse med mye stueplass uten at det ser ut til å bli knotete inne i det aktre hjørnet innunder cockpiten. Med det skarpe forskipet i mente, er det også overraskende å se hvor mye verftet har fått ut av lugaren forut. Det koster, men vi våger påstanden om at få, om noen, 31-fotere er så påkostet og forkjælet som HR 310." Danska Bådnyt kallar i sitt test som publicerades i januari 2010 båten som "Hallberg-Rassys lilla genidrag" Yachting Monthly skriver i sitt test i marsnumret 2010: "Hallberg-Rassy leder, ligger inte i klungan." "Efter ett dygns äventyrlig segling i vindstyrkor i upp till 20 m/sek uppförde sig Hallberg-Rassy 310 som en dam. Hon svarade på ett underbart sätt och var lätt att kontrollera. Stor- och försegel var lätta att hantera vilket är värt att notera med tanke på de förhållanden som rådde under vårt test. Att hitta rätt balans var enkelt och från sittbrunnen kunde vi trimma allt." "Salongen är stor och man blir förvånad över dess ljus och dess goda ventilation. Dubbla skylights och fyra stora öppningsbara fönster i överbyggnaden badar inredningen i ljus och frisk luft. Det finns genomtänkta detaljer såsom en trycktank, vars uppgift är att ge det rinnande vattnet ett jämnt flöde." "Det är en vacker båt. Språnglinjen sveper graciöst upp mot stäven, vilket ökar den invändiga volymen och får överbyggnaden att se lägre ut i dess förkant. Sittbrunnssargarna och vindrutan medför att personer i sittbrunnen känner sig trygga och skyddar dem mot väta. Över den stora nedgångsluckan på styrbords sida finns det ännu en sak vi tycker om – lanternornas strömbrytare är inbyggda i sittbrunnssargen, bredvid panelerna till motor och autopilot. Man behöver således inte skrika åt någon inne i båten för att tända sina lanternor. Om man behöver gå upp på fördäcket finns det utmärkta handtag på vindrutornas utsida, längsgående grabbräcken på rufftaket och en hög teakklädd fotlist. Vi tycker också om däcksdräneringarna, som släpper ut regn- och sjövatten under friborden, vilket innebär att dessa inte får några smutsränder. Att ta sig till fördäcket mellan övervanten, vars röstjärn är vid fotlisten, och undervanten, med röstjärn längre in, är enkelt och framför allt säkert." "Hallberg-Rassy 310 är snabb, vacker och volymen under däck är anmärkningsvärd för en båt av denna storlek. Bygget motsvarar den standard man med all rätt förväntar sig av Hallberg-Rassy." "Det är en glädje att segla denna båt – snabb och rolig, livlig men ändå säker, bekväm och rymlig, välbyggd och tack vare namnet varar båtens värde." Europas största båttidning, svenska Båtliv säger i nr 4/2010 efter sin provsegling: "Hallberg-Rassy 310 är en härlig och välbyggd segelbåt i kompakt format. Linjerna är väldigt moderna och volymen inne i båten imponerande. Inredningen är riktigt ljus tack vare dubbla skylights i taket. Dynorna (utan knappar) har en delvis ny stil och varvet har tagit fram en ny kollektion med tyger som är specialvävda för dem. Ett extra plus är att Rassy helt har tagit bort navigationsbordet. Valet av motor är värt ett eget kapitel. Under durken sitter en Yanmar diesel på 22 hk. Den har bättre vridmoment på lägre varv än motsvarande Volvo Penta har och passar därför bra i 310:an. Varvet har valt en Gori overdrivepropeller, vilket gör att man kan utnyttja det höga vridmomentet vid låga varv och märkbart bättre räckvidd med låg bränsleförbrukning och lägre ljudnivå som följd. Båten går på 2/3 gapådrag från Ellös till Skottland. Bäst är dock att segla den här båten. Den bevisar att det går att lyfta seglingen en nivå till."

Standardbeskrivning (html)	Fartdiagram, grafik
Standardbeskrivning (pdf 12,4 MB)	Farttabell, excelfil
Inredningsritningar	Stabilitetskurva
Foton av inredningen	Vaggskiss
Däcksplan och exteriörvy	Exteriörgalleri
Segelplan	Hallberg-Rassy 310 broschyr (PDF 5,9 MB)
Bränsleförbrukning / räckvidd för motor